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全球氢能发展加速向前,安凯客车先行一步硕果显著!

原创 2024年07月04日 来源:客车联盟网 作者:客车联盟网

“氢燃料客车以氢气为燃料,其工作原理是通过氢气与氧气的化学反应产生电能,再由燃料电池系统驱动车辆,整个过程只排放水蒸气,不会产生二氧化碳等,而且续航里程较长,整车一次加氢只需10分钟,满载开空调可行驶400公里,能够满足城市公交高强度运营的需要。”

随着氢能技术发展,一批批更加绿色环保、高效智能的氢燃料电池客车正在加速走上市场,为市民提供更加静音舒适、零碳出行的乘坐环境。

安凯客车从2004年起就开始相关技术研究及产品布局,打造了一款款氢燃料电池客车。如今,安凯氢燃料客车已在合肥、六安等地实现批量投用。安凯氢能作为新质生产力,正逐渐成为推动能源转型和绿色发展的重要引擎。

氢车上路, “碳”寻未来

氢能是清洁无碳的二次能源,是能源绿色转型发展的重要载体。2022年,国家发改委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,进一步明确提出将加速部署建设一批加氢站,完善氢能基础设施,并继续突破氢燃料电池相关技术。终端应用方面,以交通运输领域为突破口,氢燃料汽车将驶入发展快车道,标志着我国氢能产业拉开新一轮发展序幕。

今年全国两会期间,加快氢能产业发展首次被写入政府工作报告,将其列入2024年重点工作之一。可以说,氢能作为清洁无碳、来源丰富、应用广泛的战略性新兴能源,对我国实现交通运输领域深度脱碳降碳,推动能源结构优化,助力实现碳达峰、碳中和具有重要意义。

伴随国家氢能政策推行,安凯客车深耕氢能技术探寻,也迎来了丰硕成果。作为在氢燃料电池客车领域布局多年的客车品牌,安凯客车从2004年起步,到2017年,安徽省科技重大专项“氢燃料电池城市客车研发及示范应用”项目由安凯客车承担,开发出适用于多环境、多工况、长寿命的氢燃料客车,依托行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站,安凯客车用顶尖技术始终推动着氢燃料电池客车的发展。

就在今年1月,合肥市迈出了历史性的一步,首条氢燃料电池公交线路正式投入运营,首批23辆安凯氢能公交亮相街头,为市民带来绿色出行的全新体验。

而早在2019年12月,首批安凯8.5米氢燃料客车在六安市301公交线路上线运营,成为安徽省首条氢能源公交示范线路。鉴于其出色的运营表现,2020年8月,六安市再次投放了一批安凯10.5米氢燃料客车,在公交线路上运营。2024年4月29日,又一批20台安凯氢燃料客车在六安市投放运行。

氢能商用车商业模式逐渐打通,公交应用先行

氢能产业的发展,一方面是技术瓶颈的突破,另一方面是产业生态的构建。从实际应用看,氢能公交应用先行,商业模式也逐渐打通,可以说“氢能源公交车不仅实现了零排放、无污染,而且动力强续航长,安全系数和能源转化效率更高,能够有效降低运营成本。”

而在氢能公交赛道上,安凯客车成为了加速奔跑的“重要引擎”。目前,安凯客车已完成8米—12米氢燃料产品的系列开发,在整车系统集成、电驱动系统、整车控制、智能网联等技术方面均取得了丰硕的创新成果,单车运营里程已超过25万公里,在动力性、经济性、舒适性上均表现出色。

就以最新交付合肥的安凯E9氢燃料客车为例,凭借其卓越的性能和先进的技术水平,在国内乃至国际市场上都享有盛誉。这款客车基于平台化、轻量化、集成化、智能化、低氢耗的设计理念,具有效率高、能耗低、动力强、续航里程长等诸多优势,为城市公交的高强度运输提供了有力保障。

在技术上,安凯氢燃料客车采用大功率燃料电池系统和高效轮边驱动系统,车内全低地板结构,空间更开阔,满足低地板、低入口的适老化交通出行需求。整车还配备了氢泄漏监控、防氢聚集、排空稀释等安全防范措施,保障车辆运行过程中的安全性。

氢能是绿色“零”碳出行的载体。今年以来,四川、山东、河南、广东等地发布氢能产业支持政策,特别是加强氢能在交通领域的示范应用,氢能技术产业化进程进入“快车道”。业内人士认为,在政策的推动下,氢能汽车推广应用将加快。

今年1月,安徽省发展改革委印发了《安徽省氢能产业高质量发展三年行动计划》,具体指出到2025年,要初步实现氢能商业化推广应用、建成国内重要的氢能产业发展高地、氢能产业总产值达到500亿元以上、燃料电池车辆推广量达到2000辆以上等目标。

可以预见,未来氢能发展将迎来广阔空间。安凯客车持续推动核心技术攻关,加强产业链建设,促进车辆示范推广,鼓励新技术、新模式、新标准等探索和先行先试,也将以深厚的技术积淀与创新精神,为推动中国氢燃料电池客车产业大发展贡献重要力量。

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