从e平台 1.0到 3.0时代，比亚迪持续推进客车电动化大发展

不断强化创新能力，以高水平智造助推行业加速发展，持续引领新能源客车焕然向上，这是比亚迪商用车从2008年正式起步，16年来商用车之路走过的生动写照。

在新能源客车领域， 比亚迪商用车正以全新的技术力量，引领行业加速向上。

2024年5月29日，在北京道路运输上，比亚迪商用车重磅发力，带来全新纯电动客车e平台3.0，将新能源客车带入技术大飞跃的3.0时代。展会上，基于该平台的全新纯电动公交B10、B87，轻卡T5系列及基于T5DM底盘改装的品质房车闪耀登场，展现了新时代技术平台上的实力和优势。

从e平台 1.0到3.0，比亚迪技术一直引领前行

回顾2008年，比亚迪正式开启纯电动客车研发，之后首款纯电动公交车K9于2010年在长沙下线，同一年，比亚迪提出城市公共交通电动化解决方案。

彼时恰逢国家发布“十城千辆”计划，比亚迪客车e平台1.0一经推出，便令行业大为惊艳，更凭借强大三电核心技术以及客车轮边驱动技术等多种创新技术，在当时电动化刚起步，燃油、混动与电动化技术路线多样化开花下，为中国客车新能源化探索走出一条新思路。

这之后，比亚迪商用车在电池、电机、电控等关键核心零部件持续深耕，并在全球率先推进大规模量产客车轮边驱动技术，大规模量产LFP高比能电池，引领中国客车电动化走向高质量、高速发展。

也就在这一期间，比亚迪电动商用车连连取得市场突破：2011年首批比亚迪k9服务深圳大运会，以出色表现赢得漂亮首秀。2012年比亚迪纯电动客车驶入美国，2013 比亚迪纯电动客车进入欧洲，从此让中国新能源客车赢得了世界的瞩目，并逐渐在世界舞台上占据重要位置。

而这一切的市场口碑正是得力于比亚迪在电动商用车领域的硬核实力。以英国为例，当比亚迪2013年开始把轮边电机装在K9纯电动大巴上，并出口到英国，一路面对挑剔的英国人，严苛的欧洲标准，比亚迪K9没有让任何人失望。并在2015年，比亚迪凭借遥遥领先的三电技术和久经考验的系统可靠性，引来了英国最大客车制造商ADL的登门求合作。

要知道当时，ADL在欧洲、新加坡、中国香港、加拿大、美国等地区具有极高的市场占有率。而其最擅长的正是车身制造和组装工艺，缺点是没有三电技术。比亚迪不仅有较为成熟的电池热管理系统，能有效避免电池热失控，而且是业内唯一一家拥有电池、电机、电控自主生产能力和全自主知识产权的车企，供应链可以一步到位减少采购环节。其次，ADL擅长设计低地板双层巴士，而做到低地板结构必须采用双轮边电机设计。可见，放眼全球，比亚迪商用车无疑是全球最佳合作伙伴。

再看比亚迪e平台2.0时代同样精彩。在这期间，比亚迪带来了全球领先的高压6合1电控技术以及全球领先高效电池液冷系统，磷酸铁锂动力电池制造及其应用关键技术更是获得了国家科学技术进步奖。

凭借全新一代电池液冷热管理系统，比亚迪让车辆电池无论极寒还是高温、高原等严苛条件下仍能维持良好充电性能，从而确保电池组始终处于最佳运行状态，将新能源安全、节能、高效、可靠等性能优势提升至新高度。在这期间，比亚迪助力深圳成为全球首个公交全面电动化城市，让中国电动化发展走在世界前沿，领先欧洲近5年。不仅如此，比亚迪商用车更是在海外市场收获满满，各种创新车型纷纷走向世界，成为中国制造的骄傲。

如今，比亚迪客车e平台3.0继2017年e平台2.0之后再次创新而来，由此带来的影响不言而喻。正如比亚迪商用车研究院李鹏副院长现场所言，“比亚迪始终专注于电动客车核心技术与纯电平台的研发，坚持量产一代——研发一代——预研一代。而今比亚迪e平台3.0的发布承载意义很大，旨在为电动客车在高效、安全、智能、舒适的新一次飞跃，从而为客户带来更大价值。”

又一次性能全面跃升，比亚迪客车e平台3.0时代点亮新未来

与中国新能源发展同频共振，比亚迪商用车用强大新能源技术点亮中国制造，那么进入e平台3.0时代，比亚迪商用车又带来了哪些技术亮点?

一项项革新技术接踵而至。首先电池方面，行业首创大容量长刀片电芯及CTC(电池底盘一体化融合)技术的应用是一大亮点。

比亚迪刀片电池技术优势有哪些?很明显就是体积利用率高、能量密度高、安全性更好。刀片电池通过结构性创新，将电池的电芯设计成扁平长方体，实现了在同等的体积内嵌入更多电芯的设计，体积利用率提高了50%以上，使得电池的续航里程能够提升50%以上。而刀片电池是磷酸铁锂电池的升级版，安全可靠性能无疑更优。

也因此，得力于比亚迪超薄刀片电池和领先的CTC底盘技术优势，新一代客车不仅减轻整车重量，更提升了车辆稳定性，像12米低地板车型电池全底置电量最高425kWh，兼顾续航与安全。同时，超大容量、超长刀片电芯、超薄刀片电池组带来的9层防护，经碾压、泡水等多重远超国标的试验，铸就客车强大“安全堡垒”。此外，这种超薄设计将使得电池包零部件减少40%，体积能量密度提升38%，不仅可靠性更强，电池续航更长，而且极大提高了底盘空间利用率。

不仅如此，客车e平台3.0还首创900V碳化硅六合一电控系统，电控重量降低22%;扁线电机采用0.25mm超薄硅钢片，能耗降低超2%;搭载全新高集成热管理系统，重量降低10%，体积减小25%，同时余热回收利用率达65%，续航时间更长。此外，e平台3.0具备多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能，操作更轻松。

比亚迪全新B10公交车的亮相成为该技术落地的有力验证。据介绍，全新版B10基于轻量化及更为高效先进的能量管理技术，能耗降低15%;同时操稳性能提升20%;标配独立悬架，转弯半径减小8%;车高仅3160mm，涵洞高架均可通行;电池底置，全通道低地板设计，整车电量为311kW。

可以说，得益于优秀产品平台，升级版的比亚迪B10，性能全面跃升，也将“绿色、安全、高效、灵活、舒适”诠释得淋漓尽致。从客车e平台 1.0到e平台 3.0，在新能源客车进入市场化驱动新阶段，比亚迪在新跑道上又一次实现超车。

由科技创新所驱动的新质生产力，是推动中国新能源客车高质量发展的强大动能。从芯片到电池、电机、电控以及整车技术的全产业链核心部件深度自研，比亚迪商用车无不精彩绽放，站在技术制高点。比亚迪始终坚持技术为王，深耕绿色技术，也将点亮全球更多绿色梦想。