从轮边到轮毂，盘毂动力升级出海

10月7日—12日，比利时首都布鲁塞尔，世界客车博览欧洲展览会(以下简称“BUSWORLD”)隆重召开，再次成为全球公共出行领域瞩目的焦点。作为全球巴士与客车产业发展趋势的风向标，BUSWORLD已经成为欧洲乃至全球客车产业技术创新的主要阵地，来自全球各个国家和地区的客车企业及主要零部件供应商共襄盛举，共同探索全球公共交通领域的新技术、新变化和新未来。

本届BUSWORLD展会，“零碳排放”依然是行业最为关注的核心课题。展会期间，第五届欧洲零排放客车大会如约而至，来自世界各地的运营商、政策制定者、制造商和行业齐聚一堂，共同研讨客车行业的脱碳问题;与此同时，在各种创新客车产品全面亮相的同时，与之高度关联的纯电驱动技术、创新电机产品等受到的关注度也越来越高，“创新驱动”已经成为各大厂商之间竞争比拼的核心和关键。

盘毂动力携新一代“地铁巴士”公交系统解决方案、集成式重卡电驱桥、轮毂电驱动解决方案、分布式驱动总成、以及多款创新轴向磁通电机亮相本届BUSWORLD，为全球新能源汽车产业发展提供“创新驱动力”。

新一代“地铁巴士”，让公交运行更具“活力”

2020年的北京道路运输展，针对城市公交车辆的运行工况和车型需求，盘毂动力推出了“地铁巴士”公交解决方案，以轴向磁通电机应用为核心的四气囊独立悬架轮边驱动技术，将驱动电机布置到轮胎旁边，从而大大释放了底盘和车内空间，使公交车实现了“全平地板、超宽过道、超强弹性运力”等颠覆式功能改善，8米“地铁巴士”即可达到10米普通公交的运载能力，10米“地铁巴士”的载客能力与12米普通公交相当，完美契合了公交市场“小替大”的车辆应用趋势。

“地铁巴士”上线至今，已经在上海、重庆、苏州、福州、厦门、宜昌、烟台、金华等全国40余个城市实现批量运行，累计推广应用超过4000套，并且被誉为 “公交适老化服务”的明星产品，应用推广范围不断扩大。

在本届BUSWORLD展会上，盘毂动力正式发布了新一代 “地铁巴士”公交解决方案，在不增加系统总成体积的情况下，实现了单电机功率从120KW至160KW的升级，系统总功率从240KW提升至320KW，在完全承继了上一代产品优势特点的同时，动力更加强劲，可覆盖的应用工况更加宽泛;

同时， PDS320KW “地铁巴士”公交系统解决方案采用“轴向磁通电机+行星齿轮减速”的整体结构，集成化程度更高，空间占用更小，可以根据实际工况需求自由选择配载双胎车轮或者“超级单胎”，而且能够实现后轮“驱动+转向”功能，进一步提升车辆运营灵活性;得益于轴向磁通电机自身的结构优势，这套系统实现了两级齿轮传动，动能损失更少，从而有效提升整体运转效率;

另外，PDS320KW “地铁巴士”公交系统解决方案采用了更多的创新材料和工艺，系统总成比上代产品减重超过10%，这也将能够有效减少电能损耗，提升车辆续航里程，创造更大收益价值。

全场景创新驱动，中国新能源引领世界潮流

在本届BUSWORLD展会上，盘毂动力还展示了PDS232KA电驱动桥、PDS300DM分布式驱动总成、PDS10K轮边侧挂驱动电机、PDS100K轮毂电驱动解决方案等覆盖交通出行全场景的创新驱动产品，展示了中国智造的“驱动创新力”。

其中，采用轴向磁通电机作为主要驱动的PDS100K轮毂电驱动解决方案，单电机体积和重量比普通径向电机减少50%左右，可以非常轻松地布置在19寸轮毂当中，不仅能大大减少簧下质量，而且可以预留更多空间进行制动系统和转向系统的布置。从实际参数表现来看，PDS100K轮毂电驱动解决方案的峰值功率达到100kW，系统总重仅为34Kg(不含轮毂轴承及制动器);同时，规划轮端最大输出转矩达到3870N·m,可全面满足适配车型的各种工况需求;

PDS300DM采用盘毂ICD150K轴向磁通电机作为主驱电机，电机自重24Kg，峰值功率可达150kW，轴向尺寸仅有132.4mm，通过高度集成化设计，系统总成重量不超过100Kg，峰值功率可达300kW，轮端峰值扭矩近5000N·m;电机采用油冷散热，在峰值工况下的性能也会更加稳定、更加可靠;

结合新能源重卡的实际应用工况，盘毂还在本届展会上重点展示了PDS232KA集成式重卡电驱桥，吸引了大量专业观众驻足鉴赏。“轴向磁通电机+三挡变速箱”的超级动力组合，传动级数更少、效率更高，动力更强劲、续航更强力。

随着新能源时代的到来，全球交通出行领域必将迎来绿色低碳、电力驱动、智能网联的新变革。面对新的发展形势，盘毂动力将继续坚持科技创新，不断加速电机和电驱动技术突破，

向世界展示中国的创新驱动力，全力推动电驱动产业技术革命!