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宜昌BRT公交迎来新一轮升级，比亚迪B18凭什么脱颖而出、担纲重任？

原创 2021年10月21日 来源：客车联盟网 作者：刘腾
随着社会对城市公共交通关注度提升以及对更高品质出行的追求，高颜值、高性能，高价值公交产品正在成为市场的选择。9月，一款既有颜值担当、同时车辆科技感满满、展现出各方面不凡实力的18米纯电动铰接车在宜昌BRT公交主干线B9线路批量投放，受到行业高度关注。
 
“18米超长纯电动，大容量可承载142人，电池超长续航里程一次充电可满足全天运营，两侧六开门设计实现快速上下车…………”，这就是宜昌公交集团最新采购的比亚迪18米纯电动，首批投放10台，将替换之前运营的CNG车型，在宜昌公交的新一轮运力提升中，担纲主力。2021年10月19日，来自商用车行业的十多家主流媒体齐聚宜昌，对这款比亚迪B18纯电动进行近距离接触体验，并聆听宜昌公交关于BRT公交运营经验分享。
 
从颜值到内在，比亚迪B18硬核实力满满
 
“最近比亚迪B18霸屏了！”，打开视频网站，可以看到来自网友各种视频展示，从“BYD18m铰接车全国首秀视频”、到“B18铰接纯电动客车乘坐纪实”、“夷陵市区主干线，B18新车上线展风采……”等等，所有的聚焦点都是比亚迪B18。作为国内新能源汽车引领者，比亚迪纯电动乘用车早已成为国内用户心中的高颜值、高性能自主品牌担当。而这份品牌信任同样体现在商用车领域。从2009年比亚迪以K9打开商用车市场，比亚迪便凭借在新能源技术领先优势迅速赢得用户青睐，至今新能源客车已累计交付超7万台，影响力遍布全球50多个国家和地区、300多个城市，打造了多款市场爆款产品，得到用户高度认可。
 
B18正是比亚迪应对新时代城市公共交通发展趋势全新设计，以科技感十足引领新时代城市交通，不仅如此，该产品更是融入比亚迪十多年新能源汽车制造经验，拥有成熟先进的三电核心技术保障以及市场运营保障。此次B18首次大批量投放宜昌公交，比亚迪非常重视，从车身设计到电池容量配置等各方面量身打造。
 
比亚迪商用车研究院B18产品经理洪达祥介绍表示，比亚迪纯电动铰接车在海外市场已经广泛运用，包括在美国、巴西、哥伦比亚、挪威、芬兰、瑞典等多个地区都已经实现规模化运营，累计交付230余台。从全球运营结果看，比亚迪纯电动铰接车具有技术成熟可靠、产品运行稳定、市场经验丰富等特点，在全球赢得了客户的青睐。这些宝贵经验也将促使我们打造更出色的B18产品，来为宜昌公交BRT城市交通升级增添力量。
 
从外观看，B18黑色科技感满满，整体造型充分贯彻了比亚迪B系列客车“大鹏展翅”的全新设计理念，采用三维曲面造型、全包裹式车顶；呼应宜昌公交建设目标，B18融入宜昌当地城市特色，外部涂装增加“高山、峡江、平湖”等风情文化，彰显公交现代化建设与“三峡门户”山水之美的有机融合。
 
在核心三电系统，B18搭载比亚迪自主领先核心技术，匹配高性能电池，整车电量563.8kWh，电池能量密度达160Wh/kg，为目前全球最高水平，从而实现车辆最大续航可达500公里。同时车辆搭载驱动电机最大功率150kW*2，在满足大容量运载需求同时，也能满足各种公交路况下使用要求，让运营无忧。可以说这是一款既有颜值又是实力担当的车型。
 
这样一款车的气质当然与宜昌公交BRT运行需求非常吻合。在媒体沟通交流会上，宜昌公交公司党委委员、副总经理柴俊清表示，“宜昌BRT从2015年起步，发展至今，正好又迎来了新一轮的更迭，引入新能源是必然趋势。在通过公开、公平、公正招标中，比亚迪18米纯电动以领先优势胜出。可以说，近几年国内新能源公交技术飞速发展，已经成为市场的重要担当，而比亚迪更是一马当先，成为行业佼佼者。比亚迪制造的新一代B系纯电动公交无论从安全性、舒适性、以及运营成本节省等方面，都将带给宜昌公交一个全新的体验。”
 
从驾乘体验感到实际运营成效，B18均表现出色
 
宜昌地处长江中上游结合部，是举世瞩目的三峡工程所在地，是长江经济带和中西结合部的重要节点，在交通运输中具有“承东启西、接南纳北、陆水相接、呼应汉渝、沟通川鄂”的枢纽作用。受地形限制，道路呈条形带状结构，地理形态多样，为提供更好的公共交通出行服务，宜昌公交一直致力引入更加安全、舒适、低噪、环保、节能的公交车。
 
B18新能源公交车自运营以来，市民乘车体验感增强，反响热烈。车辆造型独特——碳黑拼接的“高级灰”，加上“高峡平湖”线条画独具韵味，彰显宜昌山水之美，辨识度极高，车内配备智能验钞投币机、新材料抑菌座椅、安全关门起步系统、不落地扶手等设施，设计人性化，极富科技感，功能完善，最大程度地发挥了18米公交车的服务优势。
 
结合运营实际和市场需求，B18在车身轻量化、车辆高配电、续航里程长、底低板、侧跪及整车升降系统、残障通过、双边开门、六车门设计、大通道、高舒适性、一体化安全等方面精心设计，完美贴切BRT公交实际运营情况，极大满足了主干线B9城市交通大流量、高效率、低成本的运营需求。
 
柴俊清表示，目前宜昌公交拥有车辆737台，运营线路86条，其中BRT线路40条，占据一半，是城市的主要交通运力保障。比亚迪B18的投放不仅丰富了公司新能源公交车的车型结构和数量（现有18米车型的车辆达到40辆），而且大运量保障了客流需求，更好地展现了宜昌公交集团的企业形象。新材料、智能化的应用极大提升了车辆驾驶及乘坐的安全度和舒适度。10台比亚迪B18车辆全部投入到了BRT走廊主干线路运行，使得BRT走廊疏通客流能力增强，对宜昌公交未来配置更多BRT支线奠定了基础。
 
不仅如此，比亚迪纯电动在成本节省方面也让宜昌公交很期待。宜昌公交公司技术设备部主任干剑告诉记者，随着城市加快新能源发展步伐，宜昌公交新能源车辆比例也在逐步上升，如今拥有新能源车辆332台，比亚迪车辆157台，占比最多。从长期运营结果看，比亚迪纯电动具有几方面优势：第一，技术强，三电全部自主研制，同时还有双轮边驱动，6合一控制器，技术领先可靠；第二 ，产品科技感强，搭载各种智能化科技应用，让车辆非常智能，也更加安全，乘客体验感也更好；第三，产品节能效果明显。以12米纯电动为例，对比CNG车型百公里燃料成本140元，比亚迪纯电动百公里电耗成本仅仅21元，成本优势很大。如果按照每天单车运营200公里核算，采用纯电动公交车一年单单燃料成本费用就可以节省8万元，规模化运营后节能效应就更加可观。
 
作为全国第24个建设BRT城市，宜昌BRT从2015年项目起步，之后便以出色的站点设计和车辆精细化运营模式，成为行业典范，相继荣获“世界可持续交通奖”、“推动中国快速公交发展先进集体”和“中国城市公共交通创新奖”。如今随着比亚迪18米纯电动等车型的加入，宜昌公交服务队伍在不断壮大，将以绿色、高品质出行保障，为宜昌城市添亮丽名片。
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