地铁巴士交付背后，透露的康驰新巴士五大转型实践

历史往往被砥砺奋进者改写，时代也总会被创新突破者引领。面对“变化”这一永恒的不变，唯有不断转型升级，重新定位自己，并勇于超越，才能成为傲立船头的“弄潮儿”。

作为国内公共交通运输行业的创新企业代表，福州康驰新巴士有限责任公司(以下简称“康驰新巴士”)创新突破的追求从未停止，为人民群众美好满意出行的努力一直持续。日前，伴随着一批新型新能源客车——“地铁巴士”的交付投运，标志着康驰新巴士在坚持转型升级的道路上又交出了全新的答卷，为行业提供了全新的样本和参考。

美好交通服务新需求，呼唤公交行业转型升级

公共交通运输是一个城市的重要窗口和“颜面”，更体现着一个城市的文明程度、品位和温度。作为公众日常出行的重要载体，公交行业责任重大，使命崇高，常被称为“民生工程”、“明星工程”和“市长工程”。

但同时，公交行业因为其强烈的社会公益属性，坚持低票价，常常自嘲为在做“一块钱的生意”，也导致普遍经营亏损，需要依靠政府财政补助来支撑。

对于这样一个重要的行业，其变化更是无时无刻不在发生。而唯有以变方能应万变，才能满足新时代、新形势的新要求。康驰新巴士敏锐地捕捉到了市场需求的巨大变化，并主动拥抱变化，引领新时代的转型升级。

在康驰新巴士看来，这是一个万物互联、生态共享、价值再造的时代。面对变化与挑战，必须求存思变，打破业务边界，突破原有“天花板”，实现产品、服务的主动转型升级，才能在未来活下去，也才有机会活得很好。

首先，必须认清自身痛点，做好角色定位。从康驰新巴士的角度而言，不仅需要车辆更加舒适，而且需要服务设施更加完善，服务理念不断提升。同时，基于安全、高效、绿色环保、经济性等需求，对大数据分析、自动驾驶、5G应用等信息化手段，以及新能源、以轮边驱动、超轻车厢等为代表的新技术、新装备的需求加大。而从乘客角度，对于公交的安全、便捷、舒适、人文要求与日俱增。政府则更看重公交的形象、民生和社会效益。

尤为值得一提的是，今年是“十三五”收官之年，也是打赢蓝天保卫战的决胜之年。2020年全国两会《政府工作报告》提出，重点支持新能源汽车发展、加强新型城乡化和交通建设、提升县城公共设施和服务能力等。中共中央、国务院2019年9月印发的《交通强国建设纲要》也明确指出，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设，人民享有美好交通服务。

让老百姓的出行不仅“走得了”，更要“走得好、走得便捷舒适、走得满意”，公共交通服务则要从“畅其行”向“优其行、悦其行”转变……而这些新需求、新变化，恰是公交行业转型升级的方向和源动力，也是目标和使命所在。

“五大转型”打造公交行业转型升级综合解决方案

公交行业必须转型升级已毋庸置疑，而明确了“向哪转”后，下一步则是究竟该“怎么转”的问题。

在康驰新巴士的转型升级“革新”中，驱动力主要来自于两大方面：一方面是在坚持低票价的背景下，公交企业如何满足乘客更丰富、更高层次的美好出行需求，进一步提升乘客的出行体验，让优质公交服务惠及最广大的乘客;另一方面则是公交企业如何在保持社会公益属性的前提下，增强“自我造血”能力，减轻政府的财政负担压力，实现经济效益和社会效益“两手抓”、“双丰收”。

为此，康驰新巴士在行业中率先提出了包含生产管理转型、安全管理转型、服务管理转型、经营模式转型和保障模式转型的“五大转型”，并自觉应用于实践，以系统化、体系化的综合解决方案来化解行业痛点和时代难题，引领公交行业跳出传统行业的束缚和局限，走出新的康庄大道。

其中，生产管理转型主要依托智能网联技术，以大数据分析和智能排班系统作为技术保障，其目的是通过车载信息系统、客流调查设备的海量数据处理，利用排班系统来实现生产管理可视的目标化、实时化管控，从而达到精准调度作业。同时，实现车辆、维修、调度、站点等数据互联互通，打造实时共享的全数据平台。万物互联时代，数据就是生产力，通过智能网联技术的应用，传统的公交行业将变得更加智能，也让管理更加高效。

安全管理转型主要立足于主动安全管理的需求，通过智能化监控，涵盖血压监测、酒精检测、体温测量、消杀管理等功能的健康管理系统，以及主动安全防御技术和手段，实现安全管理的“未雨绸缪”，让安全预防管理前移，防患于未然。特别是在2020年新冠疫情防控常态化的背景下，主动安全管理将让乘客出行更加安心，政府和社会更加放心。

服务管理转型则聚焦提升乘客出行体验感和增强参与度，通过公开公交企业一线服务人员的相关职业信息，便于有效接受社会公众监督，从而实现公交行业服务水平的整体提升。一方面，基于车内的频播系统和声连技术，可以实现实时互动，增强乘客的参与度;另一方面，通过车辆人性化的设计，譬如“地铁巴士”的全平地板、大通道，以及车内USB充电接口、标识标志系统、车身灯光识别等，让乘客的体验更好。

经营模式转型则致力于构建消费生态，通过票务支付转型、体验式场景构建、车载广告模式创新等，搜集和挖掘乘客的各种诉求，通过大数据分析处理，实现乘客从“客户”到“用户”的转变，以多元化的经营拓展，使数据创造更大价值，让传统的公交行业焕发出新的生机和活力。例如车辆可以打造成为车厢展示柜、楼宇沙盘展示台等，并通过联屏互动系统，以及落座支付，多渠道、多场景支付等，为公交行业创造源源不断的“活水”，增强公交企业的增值服务能力，为乘客出行创造更好的体验，也为政府减轻财政负担，实现一举多得。

保障模式转型涵盖场站管理、后勤服务管理、维修保障转型，既可实现车辆进出场节点和时间控制与生产计划的无缝衔接，又可通过打造LCC(全生命周期管理)智能化车间(精益屋)，实现驾驶员、维修作业、机务管理的全闭环管理，还可实现收钞模式变革，乃至保洁、保安服务模式转型。

康驰新巴士的五大转型相互呼应，丝丝入扣，实现宏观与微观的全面兼顾，构成一个统一的有机整体，也形成了“以车为载体、以过程为保障”的公交行业转型综合解决方案。当车辆技术的制约瓶颈被突破后，基于车辆的公交企业经营管理转型便拥有了更大空间和更多可能。而“地铁巴士”的应用，可以更好地满足人们更高出行标准和多元化出行的需求，驱动美好生活，恰是康驰新巴士转型升级的一个载体和缩影。

创新不止，未来已来，勇于探索和突破的康驰新巴士，将一直在路上!