海外探秘，比亚迪在日本又、双、叒、叕突破了!

近日，比亚迪商用车在其官微发布了一条比亚迪纯电动巴士登陆日本东京的消息。据了解，是比亚迪的纯电动巴士J6亮相日本东京上野动物园，成为动物园唯一的接驳巴士，为游园乘客提供环保、舒适、安全的游览体验，这也是比亚迪纯电动客车首次进入东京。

熟悉比亚迪的人应该了解，比亚迪商用车自2015年在日本京都交付5台纯电动巴士K9以来，已经在日本遍地开花，成功实现中国客车在日本市场“零”的突破。

从一个城市到多个城市;从一款巴士到多款巴士;从公交车，到港口接驳，再到景区接驳，足迹遍及南部、中部、东北部，充分适应高温、高寒等多种气候环境;从零的突破，到现在日本市内公交巴士市场每3台纯电动巴士中就有1台由比亚迪提供，比亚迪用实力成为日本市场纯电动巴士第一品牌。

艰难起步，用实力打破壁垒

对于行业，比亚迪在日本的“进击”之路从来具有重大里程碑意义。当2015年，比亚迪宣布在日本京都交付5辆纯电动巴士，也宣告着中国汽车工业60多年历史上的一次重大突围，中国汽车第一次成功进驻日本。

日本汽车是块很难啃的市场，因为这里本土制造企业本身就多，而且实力很强，除了有一直主导市场的汽车制造巨擘丰田汽车公司，还有本田、日产和三菱在内等其他六大汽车制造商，同时拼命抢夺剩余的市场份额。

强敌林立，可想而知，中国车企要从中突围更是难上加难。最大挑战是已固化的质量认知。为了让这一认知得到转变，比亚迪慢推进、扎实市场。2013年比亚迪K9拿下欧盟整车认证;2014年K9又成为全球首辆通过美国宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心测试的12米纯电动大巴，从而开启进入日本大门的准入门槛。之后，比亚迪凭借在纯电动领域的前瞻性技术实力储备和丰富市场运营经验，让自身的方案从中脱颖而出。

自2015年2月第一批5辆纯电动大巴在京都交付之后，到2017年，比亚迪向日本冲绳交付10辆纯电动大巴K9作为日后冲绳那霸港口的接驳用车，实现在日本销售的第二批车辆;2019年，比亚迪向日本尾濑国立公园交付首批电动大巴实现第四次批量交付，再到2020年新一批纯电动巴士落户东京，比亚迪在一次次市场“洗礼”中，用实力和品质逐渐扭转日本民众对中国车企的看法。精准贴合市场特点，契合客户内心的纯电动解决方案逐步受到日本重视，后续的市场订单也就水到渠成。

正如行业人士所感慨，“日本是一个很难突破的市场，但那些决心做这件事并拥有品牌力量的车企，会设法找到出路。日本的成功再次证明了比亚迪强劲的企业实力。因为市场的突围与比亚迪“吃透”电动车核心技术，拥有在全球300多个城市交付纯电动巴士的丰富经验密不可分”。站立世界舞台上，比亚迪实力雄厚，在过去十余年，掌握了电动车动力IGBT芯片、电池、电机、电控等电动车核心技术，并且可以快速根据各个市场的独特需求，实现包括从三电技术配置到车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。

量身定制，专业化打造精品

市场的推广，离不开技术的创新，过去十年，比亚迪商用车一直引领新能源汽车产业变革，积累了丰富的纯电动方面的技术，也成就了丰硕的市场突破成果。从被质疑，到现在的全面开花，在日本市场多年的沉淀积累，比亚迪实力圈粉，成就纯电动巴士第一品牌。

深入本土化融合，坐标日本，中国车企比亚迪也因此掀起了一股电动汽车的“定制化”风暴，向世界展示Made in China的实力与魅力。

在日本冲绳，比亚迪交付的新K9，采用了磷酸铁锂电池，并搭载双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统，针对日本市场地震多发的特殊性，K9还搭载了VTOL功能，相当于一台可移动式的大型电源，可为外部的负载供电。同时，针对日本人的舒适阈值，比亚迪还重新开发了更大屏幕的状态显示屏，整车支持高度调节和侧跪功能，方便老年人和残障人士上车。车辆以高达250～300公里的续航里程、3个小时充满电的快充系统，在日本颇受好评。

随着日本老龄化进程加速，比亚迪紧跟市场变化。2019年3月25日，比亚迪在东京宣布开始接受专为日本设计的J6订单。相比其他车企的产品，为满足日本老龄化社会需求，及车辆在日本狭窄的街道上也都能畅通无阻，比亚迪以车身小巧和低地板设计让J6看点十足，很好地点睛市场。同时，考虑到城市和郊区等不同应用场景的特点，比亚迪发布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6，更加契合运营需求。J6也以6.99米的长度，满电200公里的续航(NEDC工况下)，成为了日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士。

在日本市场，比亚迪不仅用技术说服了客户，还用“定制化”这个谋略征服了客户。如今，加上此前已在日本交付的纯电动巴士K9及K7，以及尾濑公园的景区接驳车，比亚迪在日本市场已经覆盖大、中、小等多个纯电动巴士车型。

但比亚迪显然在日本的突破还不只这些，就在年初，有媒体报道比亚迪、全日空航空公司、软银SB Drive、先进智行股份有限公司已经正式启动全球首款用于机场的自动驾驶纯电动大巴的实地测试。这也将是继比亚迪大巴2015年首次登陆日本市场，实现中国汽车工业60多年“零”突破之后，在全球的又一里程碑事件，链接的是走向未来智能驾驶时代的新通道。

“未来，比亚迪计划向日本引入全方位多元化的新能源产品组合，包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”比亚迪商用车作为行业前行的坚定推动者，在中国乃至全球汽车产业中将扮演着越来越重要的角色。