销量进万辆俱乐部，开沃新能源开启商、乘全系列新时代

2018年对国内新能源车企而言无疑是至关重要的一年。随着新能源补贴退坡，2018年新能源汽车将走出“摇篮”迎面激烈的市场竞争，而2017年各大传统车企向新能源战略的成功转型和2018年以后外国车企将集中进入中国新能源汽车市场，更加剧了国内新能源汽车市场的竞争形势。

在这关键的时刻，开沃新能源汽车集团已带着2017年辉煌的成绩和2018年清晰的计划蓄势待发，冲刺未来!

全面开花，开沃新能源2017再创新佳绩

从2018开沃汽车媒体见面会获悉，2017年开沃汽车产销实现全新突破，销量达到10633辆，其中大中型客车3212辆，物流车7421辆，正式进入中国客车万辆俱乐部，是我国为数不多的产销过万的商用车企业之一。

其中，依托纯电动小海狮的出彩表现，开沃汽车实现了6米以下纯电动物流车市场中销量排名第二，在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场上勇夺第一。

开沃纯电动小海狮厢式运输车

而在海外发展方面，2017年5月，开沃集团全新整合海外销售团队，发力海外业务。经过短短两个月的磨合，2017年7月便实现了海外订单的突破，订单销往泰国、乌克兰、智利、加拿大等国家，销量近百台。同时，开沃汽车未来在北美市场也将取得最新进展。

另外，开沃汽车目前也准备好进军新能源乘用车领域，2017年5月开沃汽车已经拿到了工信部的乘用车生产资质，12月份，开沃汽车新能源乘用车准入资质开始验收工作，并有望在2018年正式获批。

截止2018年1月，开沃汽车除了南京、武汉、深圳、呼和浩特四大生产基地外，还将在西安、广州建立新的生产基地，其中西安的生产线就是新能源乘用车的产线。

随着开沃汽车乘用车这一全新成员的加入，开沃集团也正式成为拥有新能源商用车、乘用车全系列车型的新能源车企，开启发展新时代。

一步一个脚印，开沃技术实力不断强化

“创新、前行”是开沃新能源对2018年的新期待。而自2010年成立以来，开沃汽车已经埋头准备了8年，由外行变成了内行，由前期连续三年的亏损变成了连续四年的盈利。不仅建立了轻型车、物流车板块，获得新能源乘用车资质，同时还建立了高效的研发体系。

2017年，开沃集团成立中央研究院，大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院，科技研发向纵深层次推进，成为了可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一。

截止2017年底，开沃集团共获得专利386件，其中大客264件，轻客96件，创源电池专利26件。

一路走来，开沃汽车一步一个脚印，下一步将根据产品规划，2018年将从新能源 MPV切入，预计2020年正式发布新能源SUV产品。2017年6月通过收购长安金牛星产品，2018年2季度计划推出纯电动微面。

开沃”泰歌号”氢能城市客车量

此外，开沃汽车还将加大向产业链的上下游延伸，大力发展氢燃料车，生产、储备下一代新能源汽车，持续推进新能源汽车业务。

战备未来，2018年将正式启动IPO

2018年，开沃汽车将正式启动IPO。据开沃汽车金融部总监汤蕾介绍，开沃汽车2017年已经完成了A轮融资，2018年争取完成在中国证监会的IPO申报，利用资金杠杆帮助开沃集团做大做强。

在战略、战术上，开沃集团将科学的做好内外布局，推动集团的全面进步，让开沃汽车稳步成长为国内领先，全球知名的先进制造企业。

展望2018，开沃汽车将发挥自身各个优势，用更优的产品和服务，持续推广新能源汽车。2018，开沃汽车已经迎战!