铁岭公交：精准用车、用好的车，让城市交通品质上台阶

“提及铁岭城市名片，不止有响当当的二人转，还应当有如今令人称赞的绿色交通建设和高品质新能源公交车队新秀”，随着铁岭旧城建设升级和新城的兴建，如何打造一支与城市发展相匹配的城市交通装备队伍，带给市民更多荣誉感和外地游客不一样的品质感受，这几年，铁岭公交在政府支持下不断革新，推进交通装备升级、服务水平提升，更结合自身提炼出的车队管理经验突破智能化、绿色发展，成为全国公交品质升级发展的重要应用成果体现。

图：“2017品质发现之旅走进东北”第二站来到铁岭公交

“精准用车、用好的车，让公交品质上台阶”，2017年11月9日，在中国交通报“2017品质发现之旅走进东北”主题活动中，铁岭公交公司总经理朴胜日向我们展示这几年铁岭公交的发展成果，更与我们分享了他的公交发展思路和品质经营理念。

图：铁岭公交公司总经理朴胜日向我们展示这几年铁岭公交的发展成果

发展思路：用好的车

据介绍，铁岭公交公司成立于1976年10月1日，41年风风雨雨，克服万难，运营线路已经由原有的2条线路、4台公交车，发展至今有27条线路、350台运营车辆，拥有职工也由原来仅有的20多人，扩至目前将近800人，实现国有公益性运营。

近两年来，响应“公交优先”和“公交优秀”国家城市交通发展战略，铁岭城市公交发展发生翻天覆地变化。以实现绿色、强化环保主题为例，铁岭公交在新能源推广应用上尤为突出，从2015年底至今，绿色新能源车辆占比不断上升，至今拥有新能源公交车210台、清洁能源公交车辆83台，节能减排显著，无论从社会效应，还是公司运营成本管理等角度考量，都取得了非常不错的效果。

图：欧辉客车在铁岭公交投入的198台气电混合动力公交车和12台纯电动新能源车辆受到了极大的好评

正如十九大报告中一再强调的“有质量发展”理念，随着清洁能源和新能源公交发展加速，这两年来铁岭公交品质发展迈上了一个全新的台阶。公交新能源化应用带来的良好运营效果既给铁岭公交带来“质”的收获，也让铁岭市民感受到了城市交通的品质获得感。“有好的车、用好的车，这2年公交新能源化给铁岭公交发展带来了非常大的改变”，朴总告诉记者，城市交通走向“高质量”，实现质的飞跃可以说正是从新能源车辆的到来开始。

而这批有品质的210台新能源车辆正是来源于欧辉客车，据悉从2016年牵手合作以来，欧辉客车在铁岭公交投入的198台气电混合动力公交车和12台纯电动新能源车辆受到了极大的好评。

“传统车噪音大、没有冷暖供给设备，冬天冰冻、夏天炎热，市民乘坐非常不舒服。但欧辉新能源车辆的到来彻底改变了这个现象，带来的则是高铁般的高品质服务。”朴总告诉记者，由于东北冬季长达半年，最低温度在零下24度，传统车暖风设备不行，车内温度上升非常慢，经常乘客都下车了，车内还没热乎。而新上线的新能源车辆品质好，空调、暖风系统好用，给市民和驾驶员带来很大享受。

朴总称，欧辉新能源车辆的大批量投放还给铁岭城市带来了城市文明。据悉，原来传统车辆设计不合理，车厢灯一打开就容易影响驾驶，导致整个运行期间车内都是黑乎乎的，不敞亮，乘客也没有安全感。现在新能源车辆就不一样了，车厢灯离驾驶员和前风挡玻璃比较远，且驾驶区域有前包围，拥有独立驾驶空间，驾驶安全性不受是否开车厢灯影响。并且，由于车灯敞亮，也让公交车在夜晚成为城市风景。

“可以说，欧辉客车在北京等地拥有大批量应用经验，这种对标北京公交国内领先城市交通水准打造铁岭都市交通建设，带来的是质的飞跃。”对于欧辉新能源的到来，朴总给予了高度评价。

经营理念：精准用车

长期摸索中，铁岭公交掌握了一套独到的经营管理理念。在车辆调度方面，铁岭公交运用智能化大数据管理，对车辆线路进行优化管理，通过砍掉一些重叠线路，以及增开一些线路，让车辆运行更加合理有效。比如，针对高铁西站新老城区客流量越来越大新变化，铁岭公交强调让“公交便利性”和“高品质公交”上线该线路，让西站到老城区29.3公里运距、接近2个小时的路程更加舒适可靠，在带动客流量每年增加30%同时，也成功吸引了市民选乘公交出行。另外在智能化管理方面，铁岭公交也在不断强化 ，除了让车辆调度更加精细化，付款方式也实现多样化，从IC卡、投币、刷银行卡，下一步要实现二维码支付等功能。

不仅如此，在成本控制方面，铁岭公交也形成自己的心得经验。以加气为例，在燃气公交车和气电混合动力公交车大批量投入以后，为了避免到社会加气站加气造成空驶里程过长，造成加气浪费，铁岭公交还与港华公司合作，在公交场站院内建立加气站，便利加气，也节能，减少成本浪费。

当然，铁岭公交走向新能源化并不是盲目跟从，而是经过严密的市场验证。朴总说，在前期车辆投放时，公司经过了严密的市场调研，并在新老城区线路上进行了小批量试运营。

“初期我们通过同一线路同时导入多种车型运营模式来验证市民对新能源车的反应态度。当时，在同一条线路，公司采用的是新老车辆1：1投放运营，原有的燃气车辆与新购置的新能源车辆同等数量投放”，朴总说，“运行一周之内立见结果，传统车没有人乘坐。可以说，老百姓对新能源车车辆的认可程度比想象的好得多。虽然新能源车辆票价从原来的1元提高至2元，但新的定价并没有影响市民的出行选择，在同样的一条线路中，新老车对比，市民更愿意选择新能源车辆高档、舒适的乘车环境。”

为了让新能源车辆更加有质量的发挥效应，铁岭公交还导入“精准用车”经营思路，在选车要求和车-线匹配方面做了大量的工作。朴总认为，“精准用车才能确保后期车辆运营的可靠性和稳定性，从而让新能源公交车辆应用发挥出最大的社会效应和经济效益”。

在朴总看来，精准用车主要有两点：第一，就是车辆要满足全天候可信赖;第二，要车-线要充分匹配。

于是，在车辆采购之前，铁岭公交对车辆提出了多项技术要求：第一，要求传统底盘部件要有全车电泳技术，因为北方冬季除雪对车辆腐蚀性特别大，而只有电泳车辆才能全天候运行，耐腐蚀性强;第二，要求对传统底盘减震系统采用空气悬架气囊减震，以提高乘坐的舒适性;第三，从传统鼓式制动系统升级为前后都盘式制动系统，让制动系统更加灵敏可靠，也让车辆运行更加安全。第四，强化新能源核心部件可靠性，要求具备“全天候 可信赖”高品质。

在车-线匹配方面，首先，铁岭公交针对新老城区客流量区别采用了不同的车型长度，由于老城区站点比较密集，乘客上下频率比较多，而新城区运距比较长，客流量不多，因此新城区导入的是10.5米大容量新能源，老城区则选用8.5米，更满足短、平、快运营需求。另外，在混合动力驱动系统选择方面，针对大车、运行里程长、站点少的就选择采用并联混动系统，而针对老城区、站点间隔短，需要频繁制动，考虑最大节能需求选择采用混联系统。而在充电方面，朴总也采用节能考虑，白天采用160千瓦充电枪满足快速充电需求，到晚上则采用80千瓦充电枪，利用充电时间长使得冬季车辆电池能保持一定温度范围，降低电池能量损耗，提高车辆续驶里程。

未来目标：让公交成为市民出行首选

从2013年开始走向CNG燃气化运营以来，铁岭公交坚定绿色发展理念取得了丰硕成果。至今，铁岭公交的新能源占比已经达到60%，加上清洁能源车辆，绿色环保车辆占比更是高达75%。

如今，铁岭公交正在享受公交新能源化带来的一系列成果。从社会效益看，广大市民口碑非常好，评价称“跟传统车破旧、冬天漏风相比，新能源才是有坐高铁动车的舒适感，因为座椅舒服，车内温暖，空间敞亮”。对于驾驶员而言，新能源车辆的到来则大大减轻了他们的劳动强度。以前开传统公交车每天换挡、踩离合器都要超过1600次以上，但新能源公交车完全自动挡，劳动强度降低了一半。在解放驾驶员双脚同时，也让驾驶员将重心更多放在安全驾驶和服务上，给市民带来更优质的乘车环境保障，从而树立铁岭公交市民好口碑。

从节能效果看，以运营2年的欧辉气电混合动力公交车为例，跟传统燃气车相比，百公里节能效果在20-25%，按照目前新能源体量，每年带来的燃料消耗节省能达几百万元，再按目前铁岭公交一年运营里程大概在447万公里，如果所有车辆都实现新能源化运营，节能效果将非常可观。

另外，在维护成本方面也能降低20%的成本消耗。由于传统车修理费比较贵，所需配件费用也非常多，但现在新能源车辆基本都是维保5年，所需配件和修理费都能省掉一部分，而且车辆故障率也在降低。

再者从服务表现看，欧辉服务非常到位。“自合作以来，欧辉售后服务非常完美。首先欧辉承诺保修5年，大大减轻公交公司维护成本;第二，在运营期间，欧辉服务人员会每月定期对整体车辆进行检测，及时掌握电池温度、电池整体性能表现等，完全保姆式的服务让公司运营更省心。”朴总说。

“前期的充分准备和欧辉细致服务让后期运营完全无忧”，朴总表示，高品质的公交出行服务离不开高品质车辆和服务保障，目前，欧辉纯电动运行非常稳定，即便在零下25度运行起来也没问题。按照每天单趟15公里，一天运行班次10-11个班次，欧辉8.5米纯电动公交车完全可满足每天200公里运营需求。

随着新能源公交车的上线，铁岭公交从硬件配置、车辆质量、车内舒适程度、车辆绿色新能源，还有WIFI以及APP智能系统查询班次，成功实现了“高品质公交”及“乘坐公交甚至比打车还方便、手握APP可查询公交运行轨迹卡点出门”高水平服务。高品质出行服务和“优秀”表现正在吸引越来越多市民选乘。

公交硬件设施条件的改善，也让铁岭公交信心百倍，准备全力以赴提升服务水平。朴总说，接下来，我们的重心是不断优化线路、丰富线路，并从服务上营造舒适、温暖氛围，提高品质服务，同时展开IC卡打折优惠活动等来吸引更多市民选乘公交车。

按照十三五规划，铁岭公交未来车辆更新要全部实现新能源化，并且提倡发展纯电动，而在未来，铁岭公交还将建设50个以上充电桩，以满足不断壮大的新能源车辆队伍，全面朝着零排放无污染、绿色高品质城市交通迈进。