不忘初心炼“氢”功 青年全面布局氢能源汽车

11月9日～10日，第二届国际燃料电池汽车大会在江苏省如皋市隆重举行。本次大会由国际氢能燃料电池协会(筹)、中国汽车工程学会主办，江苏省南通市人民政府、江苏省如皋市人民政府承办。大会邀请了50多位政府嘉宾、100余位国内外企业CEO、副总裁级别等企业高管、院士、智库、科研院所、大学等，青年汽车集团董事长庞青年应邀出席会议。会议期间，金华青年制造有限公司总裁郑健作了题为《青年汽车关于氢燃料电池汽车技术和商业化的探索》的主旨演讲，介绍了青年燃料电池车采用的技术路线，用详细的数据证明了青年氢能源汽车使用的经济性以及环保性，受到了现场专家、学者的肯定和好评。

氢燃料电池汽车——未来的主旋律

环境和能源是全球面临的共同挑战。氢能以其广泛、清洁的特殊禀性成为国际能源变革的重要选择，也是交通能源转型的主要方向，得到了各国政府和产业界的高度重视。十九大报告中，就生态文明建设提出新论断，坚持人与自然和谐共生成为新时代坚持和发展中国特色社会主义的基本方略重要组成部分，到2035年生态环境根本好转，美丽中国目标基本实现，到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。近两年来，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列政策纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务，将燃料电池汽车列为重点支持领域，并明确提出：到2020年，实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站;到2025年，实现5万辆规模的应用，建成300座加氢站;到2030年，实现百万辆燃料电池汽车的商业化应用，建成1000座加氢站。

青年燃料电池车——行业的翘楚

青年汽车作为国内在新能源领域深耕多年的综合性汽车企业，具有生产客车、卡车、轿车的生产资质。一直把节能减排、绿色低碳放在产品研发的重要位置。在新能源汽车领域，青年汽车掌握电机、电控及电池管理的核心技术，是国内最早研发和生产电车的客车企业，生产的即充式纯电动车2008年就开始服务北京奥运会。金华运行的纯电动BRT车型全部由青年汽车制造，是全国电动汽车百人专家组着力推荐的新能源城市公交发展模式。青年汽车早在2015年就研发完成氢燃料客车、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品，其中氢燃料客车、氢燃料轿车已进入新能源汽车推荐车型目录。

青年汽车在氢能源领域有着深厚的基奠和雄厚的技术实力，青年汽车持有南通百应能源60%股份。南通百应能源是一家专业生产氢燃料电池的企业，是国内少数几家可从MEA→电堆→系统→整车集成调试→运维服务的全方位生产与服务型企业。利用公司掌握的碳纳米管电极制作技术，公司专业从事氢燃料电池核心零部件—膜电极的研发与生产，电堆及系统集成水平居国内一流世界前列。氢燃料电池产量全世界第一，氢燃料电池汽车产量全球第一，商业化运营量世界第一。在2017年8月17日，时任中共江苏省委书记、省人大常委会主任李强(现任中央政治局委员、上海市委书记)在如皋调研时，参观南通百应能源有限公司的产品，高兴地对青年汽车集团董事长庞青年说：“庞青年实在是充满激情，好好把氢攻一下。”他强调，要抓住机遇加快新能源汽车产业发展，着力通过提高技术水平赢得市场竞争优势。

氢燃料电池汽车——利在千秋

截至到2017年10月底，国内共有29款燃料电池汽车产品进入公告目录，其中乘用车1款，客车16款，专用车12款。共有9家企业开发出燃料电池车产品，其中金华青年汽车制造有限公司就有9款产品，位居生产氢燃料车企业排行榜榜首。目前已经有500辆青年氢燃料电池物流车投放市场，进入试营运阶段，这是目前世界上最大批量投入商业运营的燃料电池商用车，在江苏如皋市有一批氢能源城市客车也已于本月初投入运营。

2016年，我国汽车保有量1.94亿辆，其中乘用车1.46亿辆，商用车4800万辆。假如以氢燃料电池车代替传统能源车，那么我国每年将会减少原油消耗6.68万亿元，减少原油进口外汇支出6.68万亿元，减少碳排放约30亿吨，相当于种植了16亿亩人工林。

青年氢燃料电池车商业化运营将带我们更走近绿水青山。

氢燃料电池车——政策扶持

为了氢燃料电池汽车更好的发展，呼吁政府从以下方面给予支持：

1、国家补贴与地方补贴

2020年之前地补不明确，多地参照电动车按国补50%执行，不利于氢能发展。建议政府明确地补按国补1:1执行且国补地补延长至2025年不退坡。

2、加氢制氢政策

现阶段制氢站和加氢站的建设没有明确的标准和审批流程，建议政府明确制氢站加氢站规划、简化审批流程、明确审批时间。鼓励使用废弃物制氢，共创水清天然的美好环境。