成都：新能源双层公交来了 双流两条观光线路计划本月开行

名称

空港双流观光巴士

线路

连接双流区境内各景点 分环线和对开线

运营时间

8:00-16:00

9:00-17:00

票价

5元通票

可获赠一瓶矿泉水

发车间距

暂定30分钟/班

12:00至15:00 则为60分钟/班

当年和你一起坐在双层公交二层看成都的人，现在在哪里?

1995年，成都开行了第一条全双层公共汽车的线路58路;2015年9月，最后5辆双层公交车正式退役。20余年的时光，双层公交车承载了多少人的记忆?

而难忘的记忆如今又将在现实中重现。9月9日，在双流公交新能源充电站，记者体验了久违的双层公交。据悉，12台双层公交将于本月在两条观光线路中投运。记者还了解到，市中心开行双层观光巴士的项目正在筹备之中，如果一切顺利，有望明年初开行。

环保/ 纯电驱动零排放

成都市民都知道，以前双层公交车烧柴油，刚起步便冒出一条“黑尾巴”。随着环保意识的提高，人们开始注意到双层公交车对城市环境的污染。2005年，成都100辆双层公交车就因为不环保而提前“退休”。

“新能源汽车非常环保”，负责人表示，现在正在进行能源革新，新的双层观光巴士为纯电驱动，是零污染零排放的。新能源车几乎不用保养，堵在路上也不会因为怠速运转，产生更多的尾气污染。同时，因为使用纯电驱动，相比使用传统发动机的车辆，噪音更小。新车的环保数据尚未经过实际运行检测。

应急/ 驾驶员可一键破窗

双层公交是个高个子，身高4.2米，视野开阔。车内一层有13个乘客座位，包括4个老弱病残孕专座，二层是40个座位。但一层可以站立，二层是不能站人的。

昨日，记者登上双层公交的二层，坐在第一排，就像面对一个移动的落地景观窗。新车在场站内缓步试跑，乘客登高望远心旷神怡，安全措施也令人心安。

除了常规的安全锤、灭火器，车上还配备了6个破窗器。红色的装置紧贴窗户，在突发情况发生时，只需将拉环轻轻一拉，便可破碎车窗。车窗为钢化玻璃，破碎后不会伤人。“这是手动破窗器”，驾驶员王涌跟成都商报记者介绍说，在驾驶室的操作台上还有总开关，可一键破窗。按下按钮，所有安装了破窗器的玻璃都会瞬间破碎。

安全/ 车身根据路况升降

记者注意到，车身上和车厢内共装有12个监控摄像头，车内外的情况不仅可在操作台上实时反映，还能反馈到公司的智能平台，以便管理人员随时掌握驾驶员、乘务员、乘客的实时状态，以及路况。

操作台上一个黑色的圆形装置让记者倍感好奇。“这是雷达，可以显示限速，还可以探测路况”，王涌告诉成都商报记者，雷达与车身升降系统连通以后，车身便可根据路况自动升降;同时，驾驶员也可根据自身的观察和雷达提示，手动升降，在车身上升时，底盘明显抬高，可通过路况复杂的路段。

遥控击窗器

残疾人踏板方便轮椅上下

每个座位都配有语音讲解系统

巴适/ 每座有耳机听音乐

在车内座椅椅背上，记者发现插孔和调节声音、转换频道的按键。双流交投公交公司相关负责人解释说，正式开行时，每个座位都将配备一个耳机，与车内电视平台连接，播放音乐或旅游宣传片，跟飞机上一样。如此一来，乘客可以在车上听音乐，也可以发呆，互不影响。车内Wi-Fi也在调试之中，正式开行后可免费上网。

路线/ 环线和对开线两种

随着新车的陆续到达，双层观光巴士线路、停靠站点的最终确定，开行前的准备工作完成，并计划本月开行。

成都商报记者了解到，空港双流观光巴士分为环线和对开线两种线路方案。环线起止点均为双流西站，途经大件路、锦华路、机场路、双楠大道等道路，沿途在双流客运站、信息工程大学、四川大学(江安校区)、西南民族大学、航港路、蛟龙港海滨广场等地设有站点。运营时间为9:00-17:00。对开线起止点为双流西站-黄龙溪，途经机场路、大件路、牧华路等道路。运营时间为8:00-16:00(双流)，9:00-17:00(黄龙溪)。

巴姐1米65以上 有人当过空姐

“双流区境内旅游景点分散、公交换乘不便，而没有一条串联各景点的旅游线路，不能一并浏览”，在谈及为何开行双层观光巴士时，双流交投公交公司相关负责人说，双层观光巴士的开行就是为突破现状。

“20名驾驶员和18名乘务员，均经过4轮严格筛选，从众多应试者中‘千挑万选’出来。”该负责人告诉记者，乘务员身高都在165cm以上、普通话二级甲等、有丰富的工作经验。其中，乘务员邹文曾经供职于成都航空公司，当了三年客舱乘务员。

21岁的乘务员袁芬则当过景区讲解员，“40多页的讲解词，一字不落，表情生动”，对于这样的要求，她也喊难。同时，还要处理车内应急情况，学习安全应急处置知识。“从7月初以来，每天的生活都在紧张的备训中度过。”

“驾驶过程中，我们会在中门放一杯水，从起点到终点，要一滴不洒;车辆进门，用皮尺量角度，不能超过规定角度。”20名驾驶员也是经验丰富，开车十分稳当。

时光倒流

租辆双层公交结婚

“买了票的乘客往楼上走哦”双层公交的售票员一边撕票一边吆喝!很多人喜欢坐在二层第一排，风景独好，人多的时候还要站满楼梯间……你记忆中的双层公交是什么样?

据媒体报道，1995年3月，成都开行了第一条全双层公共汽车的线路58路。后来，成都双层公交车的数量和档次都在逐步发展。1路、4路、9路、24路这些线路都有不少双层公交车。

到了2000年后，租辆双层公交车求婚、结婚成为最浪漫的事。在新人眼中,租公交车当花车，载量大、实惠，所有亲戚朋友一车就拉完了，看起来又浪漫拉风。据了解，租这种“花车”花费在千元以内，但必须是周末用车较少、保证线路正常运行的前提下。

2006年，双层敞篷观光巴士登陆成都，串起春熙路、武侯祠、青羊宫、杜甫草堂、金沙遗址等多个景点。

2008年以后，成都市区道路上越来越少见双层公交车了。2015年，双层敞篷观光巴士全部退出成都的历史舞台。

特别关注

明年市区或开行

起止点：宽窄巷子

成都观光公交的“退役”，让一些市民感到遗憾。毕竟，全球许多国际化旅游城市，都有其独特的观光公交(巴士)。不过，记者昨日得到一个好消息，除了双流区两条观光线路以外，市中心开行双层观光巴士的项目也在筹备之中。

成都文旅集团相关负责人告诉成都商报记者，正与成都市公交集团合作酝酿双层观光巴士，将全部采用新能源车，预计开行东西两条环线，远期可能在晚间开行夜景线。线路起止点规划设置在方便换乘的宽窄巷子。

该负责人表示，不同于以往的双层公交，双层观光巴士将去掉“公交”的职能，仅在景区景点设站。虽然现有的景区直通车能够解决景区到景区的交通问题，但双层观光巴士更侧重于覆盖景点的城市观光，开行的环线途经城市风貌带，让乘客享受城市漫游的乐趣，更深入地了解成都的文化、风景、历史。“如果一切顺利的话，最快2018年初，双层观光巴士就能与市民见面”，该负责人对记者说。