领跑自动驾驶技术，金龙客车占领未来制高点

曾有人比喻，与AI技术的迭代速度和爆发力量相比，人类社会变迁就像是一帧帧慢镜头，实体相关领域更是如此。当今，在人工智能的大风口下，无人驾驶成为了全球汽车产业的焦点。汽车电动化、智能化是大势所趋，也是中国汽车产业实现弯道超车、借道超车、换道超车的新机遇。毫无疑问，人工智能有望在无人驾驶、智能家居等消费端及供给端应用并迅速普及，从多方面造福人类出行。

在国内，自动驾驶、人工智能已经上升为国家战略。去年7月，国务院发布了《新一代人工智能发展规划》，到现在，各地方关于自动驾驶的政策陆续出台，进一步促进了的自动驾驶产业的发展。

中国是世界上最大的汽车消费市场，环境污染问题，交通拥堵问题相对于西方国家更为严重。考虑到产业升级，弯道超车的需要，中国对无人驾驶的需求更为迫切。在中国，民众对于自动驾驶的接受程度也更高。中国的城市结构能为无人车的路测提供了更丰富的交通场景。随着中国对于自动驾驶车辆路测进一步开放，为自动驾驶的不断完善创造了有力的条件。更多路测场景将意味着更快速地迭代、更成熟的技术，这将加快自动驾驶技术由实验室转向实用。而美国各州对待自动驾驶的尺度宽紧不一，整体上对自动驾驶的控制更为严格。相对于美国，中国有更强的础设施建设能力，一旦技术成熟，中国政府能够更高效地部署自动驾驶车辆。

在这股智能大踏步前进浪潮中，金龙客车一直走在市场前列。金龙阿波龙的量产，在福建省委、省政府高度重视和大力支持下，实现“异峰突起”，这也意味着金龙客车正在加快创新驱动，向电动化、智能化转型升级，并以领先全球的自动驾驶优势，打开新的格局!

回顾金龙客车在无人驾驶一路探索历程，可以发现背后扎实的技术研发和市场化推进实现的一个个跨越和突破。

2017年6月，百度与金龙客车正式携手发力无人驾驶领域，双方团队高效扎实地推进无人驾驶技术在商用车领域的研发和应用。

2017年9月20日，搭载Apollo1.0微循环纯电公交在没有传感器的情况下完成自动循迹驾驶以及流畅的控制体验，此次基于Apollo1.0技术率先落地。

2017年10月17日，百度与金龙客车签署战略合作协议，计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营，此举将国内自动驾驶量产计划提前了两年，在中国客车乃至汽车工业“智造”的进程中迈出里程碑式的新步伐。

2017年11月16日，金龙阿波龙在百度世界开发大会上正式亮相，作为中国首辆商用级无人驾驶微循环车，百度创始人、CEO李彦宏在主题演讲中表示，金龙阿波龙将于2018年实现商用化量产及上线运营。

2017年12月20日，金龙阿波龙参与百度Apollo自动驾驶“国家队”在雄安新区登场，在长达4公里的道路上以无人驾驶模式平稳运行，充分展现了无人驾驶商用车的强大实力及无人驾驶在商用领域落地的广阔前景。

2018年2月15日，在央视春节联欢晚会上， “金龙阿波龙”等百余辆“国家队”车辆，成为首批跑上港珠澳大桥的无人驾驶车队，在万众瞩目的历史性时刻，气势磅礴地展现自动驾驶的“中国速度”。

2018年3月30日，福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批测试牌照，这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照，金龙阿波龙率先在平潭无人驾驶汽车测试基地现场进行测试。

2018年4月22-25日，首届数字中国建设峰会在福州隆重举行，作为数字中国无人驾驶板块的主角，金龙阿波龙惊艳亮相，并且首次面向公众开放试乘，这一极具未来感的体验活动，吸引了行业、媒体及社会各界的热忱关注和参与，成为本次峰会一大焦点。

2018年5月份，金龙阿波龙将在厦门办公园区率先开展商用化示范运营，7月份量产后，也将在平潭国际旅游岛环岛路等特定旅游观光景点进行阶段性运营。

2018年9月8日，金龙阿波龙亮相中国国际投资贸易洽谈会，金龙客车作为福建工业企业的数字化转型代表，携全球首款量产L4级无人驾驶巴士阿波龙亮相投洽会，在投洽会这一国际化平台，展示了新技术驱动产业升级的重要成果，极大地吸引了全球客商的目光。

2018年10月17日，首届“一带一路”能源部长会议和第三届国际能源变革论坛在江苏苏州同里古镇举行。金龙阿波龙客车往来于“电子公路”，以其领先的自动驾驶技术成为会场外的“明星”。

有专家表示，阿波龙的量产以及相关体系的建成，把安全、便捷、有序的公共出行愿景提前至2018年，推动了自动驾驶技术的快速落地，更迈出了中国公共交通智能化、共享化、网联化坚实的一大步，更意味着，在世界范围，无人车的量产时间，被提前了两年。

那么为何金龙客车能在自动驾驶领域一路领先?究竟背后的实力渊源，可以发现金龙客车这样的传统车企在新能源和无人驾驶领域有很多优势。金龙是国内较早开展新能源客车技术研发的企业，拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、省级工业设计中心、新型客车工程技术研究中心、新型高速客车研发中心等多个研发平台和机构，专业研发人员1800余人。公司采用与国际接轨的电控系统研发模式，自主研发了动力电池系统、电机驱动系统、电动化附件系统和整车控制系统等新能源客车核心技术。在国内率先提出“车联网”概念，形成独特的“新能源+车联网+大数据+应用模式”的互联网4.0新能源客车开发模式。也正是金龙客车30年来的技术沉淀和在新能源、车联网以及车辆大数据应用等方面的步步领先，成就了今日的“阿波龙”实力!

毫无疑问，作为世界上最大的汽车销售和生产市场，凭借规模优势和丰富的应用场景，中国的无人驾驶技术在本土市场站住脚，进而以中国市场为根基，走向世界。金龙客车“阿波龙”已经走在了前头！