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4.5米可上蓝牌!金旅发布新时代海狮

2018年09月30日 来源:客车联盟网 作者:窦伟杰

提起海狮车型,相信读者朋友们都比较熟悉,它是一款小型客货两用车。生活中它虽然不引人注目,但其实它的数量很是庞大,城市的正常运行与快速发展与它们息息相关。

但是在2014年10月,公安部发布了[2014]453号文件《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》(简称453法规),通知要求进一步提高小微型面包车安全技术性能,切实加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理。其中,通知第一大点里的第五条规定:“严格限制小微型面包车尺寸,避免小微型面包车大型化趋势,小微型面包整车长度应≤4500mm,宽度应≤1680mm,鼓励提高小微型面包车宽高比,准乘人数(含驾驶员)应为7人及以下。”

从今年开始,全国不少地区将原来车身长度超过4.5米的中置发动机轻客使用的蓝色车牌变更成了黄色车牌,导致一些地区的车辆受限行、禁行政策的影响而无法进城。而且黄牌车需要驾驶员拥有B证才能驾驶,增驾B证需要付出不少的时间和金钱。要知道,之前各种类型的日系面包车占据着城乡物流市场的半壁江山,新政实施后,令很多小商户犯了愁。

那么,如此经典的海狮车型就即将走到终点了吗?制造轻客26年的金旅可不答应,为了满足部分用户的需求,金旅研发出了4.5米长的海狮车型,符合法规要求,是目前市场上唯一可以上蓝牌的海狮车型。新车命名为新时代海狮,于9月8日正式发布上市。

新时代海狮车身长4490mm,宽1680mm,高有1980mm和2066mm两种,轴距2330mm。客车车型可载4-7人,厢式运输车型可选择2、2+2、2+3的座椅形式。

外观上,金旅新时代海狮的前脸设计可以说是颠覆性的,传统横平竖直的设计不见了踪影,取而代之的是“X”型锥形大嘴以及钻石切割的大灯。最初只看到新车效果图的时候,对于这个前脸设计还不太适应,毕竟应用多年的传统前脸早已深深印刻在脑海里。但是当我真的见到实车后,新的前脸造型一下打动了我,大灯、格栅、雾灯有机的结合在一起,丝毫不觉得突兀。有人开玩笑的说,这不是雷克萨斯吗?是的,格栅的造型是和雷克萨斯很相似,但绝不是简单的复制,因为这种复杂线条的设计应用不好的话很容易让人觉得不协调。新时代整个前脸的比例符合整车的风格,也令这代车型提升了一个档次。

车身侧面以及尾部的造型与之前的车型区别不大,个人觉得前脸做了全新的设计,车尾作为呼应也应该做一些改变。不过身为以实用性为主的轻客,传统设计能够降低车辆制造成本,后期维修也会更加便捷。

两级踏步之间还设置了玻璃水加注口

车门打开,一级踏步距离地面高度约为394mm,二级踏步高度约为180mm,加之车门开度很大,上下车并不费劲。进入车内,第一感觉是车内没有什么味道,要知道直到现在,新车异味仍是很多国产汽车厂家的通病。其次感觉车内十分宽敞明亮,简单的设计保证了最佳的视野。

9月初的厦门还是比较炎热的,尤其是在晴天太阳暴晒的情况下,车内的温度高的恐怖。不过新时代海狮装配的空调还是非常给力的,打开后制冷效果明显,车内温度能迅速降低。后排的乘客也不用顾虑,在驾驶座后面的车顶上设置有一排出风口,坐在车尾也能享受到凉风。

系好安全带,发动车辆,踩离合,挂挡,松手刹……起步的一系列操作给人的感觉就是简单轻快。车上一共坐着4个人,起步提速很是轻松,之后的换挡加速也非常顺畅。新时代海狮搭载的是一台新晨动力的XC4G20国Ⅴ排放发动机,排量为2.02升,额定功率为75kW,最大扭矩178N.m。试驾时当行驶到坡度较大的道路时,车辆还是显得有些力不从心,这时就需要切换到较低的挡位行驶,车辆动力算不上强劲但能够满足使用需求。但是面对如今的高速物流时代,也希望金旅能够提供马力更大的发动机以满足不同用户的需求。

挂上5挡,发动机转速在2400 r/min左右时,车速在85 km/h左右。

整车的设计和动力系统已经应用多年,可以说是非常成熟了,发动机在2200-2400 r/min运转时最为经济,半载情况下城市综合道路油耗在9-10 L/100km,还是不错的。试乘的时候,我测量了车内的噪音数值,在空调风速开到3挡时,即使在发动机正上方,车内的噪音平均在70 dB左右,并不会很吵。

与发动机匹配的是5挡变速箱,挡位清晰且有一定吸入感,上手很快。据了解,在之后的新时代海狮还将推出搭载6挡变速箱的车型,相信在车辆提速以及经济性方面会有更好的表现。

新车的转向和踏板都很轻,但绝没有轻到让你没有安全感。较轻的设定让驾驶员操作起来很轻松,大大降低了在城市拥堵环境下驾驶的劳动强度,提高工作效率的同时也更能保证行车安全。

车辆制动轻点就有,制动力施加均匀,让人十分踏实。得益于车辆标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统,制动更加平稳,制动距离进一步缩短。轮胎使用的是玲珑195/70R15LT轮胎,花纹型号为R666,特点是经济、耐磨、静音。

得益于海狮的车身和底盘结构,车辆行驶起来非常稳定。前独立悬挂,后弓子板弹簧减震,兼顾了承载和减振性能,过弯时车辆侧倾并不大。

车厢侧门打开后,一级踏步距离地面高度约为397mm,二级踏步高度约为178mm,入口宽度约为1087mm,上下车还是比较轻松的。

打开尾门,车尾地板距地面高度约为613 mm,装卸货物较为轻松。尾门打开距地面高度约为2027 mm,不用担心装卸货物磕碰脑袋的问题。厢式运输车型的后部装载空间最大为5.6 m3,车辆最大承载量1180 kg,这点货物其实对于金旅海狮强壮的底盘来说根本就是小菜一碟。

发布会上,金旅发布新时代海狮的全国统一零售价为6.19万元,而经销商的价格应该还能有优惠。能够用接近于微面的价格买到一辆空间更大、更舒适安全的海狮车,何乐而不为呢?相信金旅新时代海狮的出现也将推动微面市场的升级换代。未来,金旅还将推出凸头前置发动机的轻客,届时将构成小、中、大全系列面包车,可以全面满足各细分市场的需求。

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