“公交优先”将继续大力推广




在公交客车方面，不少企业人士认为，“公交优先”政策会得到政府主管部门继续大力推广。未来5-10年，我国城市化进程会不断加快，城市规模扩大，城市人口不断增长，大中小城市呈梯级发展态势。人们的出行范围不断扩大，会加大对交通工具的需求，而加强公共交通的使用推广，成为缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气排放污染的重要渠道之一。因此，业内人士不仅对2012年公交车市场持乐观态度，对“公交优先”这一政策所带来的减排效果也有很大预期。

天然气客车会被广泛看好




丹东黄海汽车营销公司副总经理林崇富表示，近五年来，天然气客车一直在以20%以上的速度在增长，但2012年预计增幅超不过20%，不过，LNG(液化天然气)客车可能会增长30%以上，会成为燃气客车领域一个新的增长点。原因在于：燃料成本价格方面凸显出明显优势；政策支持与推动；加气站布局逐步完善；加气时间效率高，300-400升左右的加气灌只需2、3分钟时间；LNG续驶里程可以达到400以上；发动机维护保养成本会有所降低等。可以想象，2012年天然气客车将在更大区域内应用在城市公交及中短途客运领域，其带来的节能减排效果将是不可小觑的一笔。

新能源客车依然是发展趋势




安凯客车董事长王江安表示，能源加上环保两大因素，决定了新能源客车将成为未来客车市场的主角。“十二五”期间，国内新能源客车(主要以纯电动车为主)市场规模将达到300亿元。相对于轿车，新能源客车更便于推广，比如公交路线固定，便于充电以及维护管理，加上政策支持力度不断加大，更加容易打开市场。随着电池技术的进步，未来3年内，纯电动车的成本下降30%以上并不是难事，届时纯电动车的价格将与普通客车基本持平。