一：首批试运行
2005年6月21日，国内首支纯电动公交车队在北京公交121线路总站运行开通，并形成“一区一线”（密云示范区和121示范线）的示范运行格局；在车辆运行、充电机制、基础建设等方面取得宝贵经验。
这是我国首批商业化示范运营的新能源汽车。在这次颇具商业化意味的运行中，安凯、京华的纯电动客车幸运地成为汽车“公告”中第一批新能源汽车成员。
示范运营结果表明了成绩：纯电动客车在车辆性能方面已经达到了和以燃油为动力的普通公交车一样的水平；同时也显示了差距：纯电动客车还面临着降低成本、延长电池寿命的课题，在汽车的运营和充电模式方面还有待进一步优化提高。
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二：服务重大活动
大连达沃斯论坛：2009年夏季“达沃斯”在大连召开，为倡导“绿色达沃斯”主题，大连交运集团决定采用纯电动客车为参会领导服务，并作为领导外出考察的专用车辆。
作为高规格的重大活动服务车辆，安凯纯电动客车再一次脱颖而出，提供10辆纯电动豪华旅游大巴以及纯电动中巴，服务此次大连盛会。会议期间运行的稳定性见证了安凯纯电动客车技术的实力。
上海世博会：2010世博会在上海召开，为达到“世博园区汽车零排放，园区外低排放”这一目标，此次将有超过1000辆新能源汽车服务上海世博会。其中，超级电容客车36辆、纯电动客车120辆，由申沃、安凯、波导等企业提供的纯电动客车开始服务于上海世博会。
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三：各大示范城市推广应用
“十五”期间，国家科技部先后将北京、武汉、天津、株洲、威海、杭州6个城市确定为电动汽车示范运营城市。
6个城市在地貌地形、地理位置和气候上各有特点，适合不同工况下电动汽车的示范运行，对于运行数据的采集非常有利。
各城市充分发挥各自优势，分别采用了不同车型、不同示范运营主体、不同运营管理方式和不同线路，通过示范运营，探索不同的电动汽车商业化运营模式。
“十一五”期间，国家“十城千辆”的示范城市从13个扩大到20个，再到25个，在这些示范城市中，纯电动客车的示范应用正在逐步推进中。而更多的市场数据资料的采集，也正在反过来推动着中国纯电动客车技术的发展。
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