| PM2.5时代，客车减排先行 |
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焦点话题：PM2.5时代，客车减排先行
1、三大因素使得PM2.5急速升高
2、汽车尾气对PM2.5的“贡献值”有多大？
3、2012年，客车将走在机动车减排队伍前列
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| 舆论窥校车---未来何去何从？ |
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焦点话题：校车命运取决于钱、权、责!
1、中国孩子能坐上安全的校车吗？
2、是什么决定校车的命运------钱？权？责？
3、解决当前校车问题有什么好法子？校车市场前景将会如何？
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| 谁来保障校车安全？ |
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焦点话题: 谁来保障校车安全？
1、校车成了“杀人凶手”？
2、公众不知何谓校车？
3、难道中国造不出安全校车？请问中国校车是否得到了正常的管理？教育部门是否尽到了责任？政府是否真将孩子放在了心上？
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| 今后5年天然气客车将上演大戏 |
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焦点话题: 我国天然气客车发展的条件是否具备？
1、目前天然气客车技术发展如何？
2、加气站配套设施建设进度如何？
3、未来天然气价格是否会增长，在增长的情况下，天然气是否还具有一定优势？
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| 聚焦2011年两会热点话题 |
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焦点话题: 2011两会透露出怎样的调整趋势？
1、2011两会议案给我们带来了哪些重要信息？
2、今年是十二五规划的开局之年，也是汽车产业面临深度调整的一年，在这样的转折点，两会将透露出怎样的调整趋势？
3、未来几年的客车发展形势将如何？
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| 2011客车春运变“冷”了吗？ |
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焦点话题: 2011客车春运变“冷”了吗？
1、春运为什么由“热”变“冷”了？
2、公路客运仍唱春运主角吗？
3、2011年客车春运什么特点？
4、未来公路客运发展的市场空间在哪里？
5、在这种市场运营模式转型中，客车企业和用户应该扮演什么样的角色？
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| 纯电动客车运营前景日趋明朗 |
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焦点话题: 中国电动汽车商业化前景是否明朗？
1、纯电动客车发展技术不够成熟。
2、电池问题依然难以攻克。
3、配套设施建设不够完善。
4、商业化模式有待考验。
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| 校车国标的实施还得走多远？ |
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焦点话题: 目前校车运营面临的现状
1、资金难，购买成本增加，对承受能力较弱的校车运营单位来说是不小的考验。
2、运营模式不够成熟，需要有统一的组织管理共同促进。
3、监管难，需建立统一监管部门，从软件上进一步规范。
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| 商标保护意识不够，中国汽车海外出口道路上“添堵” |
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焦点话题: 忽视汽车商标保护，可能受到的损失
1、以拥有商标品牌为条件，要求成为中国客车品牌在当地的总代理商。
2、支付巨额转让费，才能重新获得商标权。
3、如果商标遭抢注，将使中国客车在2-3年都无法进入当地市场。
4、国外的法律服务一般按小时收费，找当地律师不仅沟通困难而且费用很高。
5、竞争对手为限制原商标拥有者进入新的市场而抢先注册，这种的杀伤力最大。 |
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| 立体快巴---未来城市交通的解决之道？ |
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| 质疑者：社会大众 |
答疑者：发明者宋有洲 |
焦点话题: 立体快巴---未来城市交通的解决之道？
1、“立体快巴”的核心技术解决方案过不过硬？
2、“立体快巴”的改造成本真的那么低？
3、“立体快巴”真的能够确保足够的运行安全性？
4、“立体快巴”能广泛得到推行吗？
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| 质疑江西百路佳荣获“2009中国年度客车大奖” |
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| 质疑者：佘振清 |
答疑者：王健 |
焦点话题: 百路佳JXK6137配不配成为“2009中国年度客车”？
1、百路佳JXK6137未通过国家机动车产品公告，算不算是“中国”年度客车？
2、百路佳JXK6137未进入国内客运市场，配不配称“年度客车”？
3、中国客车应该以遵从美国标准为前提吗？
4、百路佳在出口中产生了举足轻重的影响力吗？
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坛主：佘振清 |
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