编者按:

2011年5月27日,黄海客车“品质 价值”之旅全国巡展在上海隆重拉开帷幕。此次黄海客车的“品质 价值”之旅全国巡展活动,是黄海客车“大营销”战略的集中体现。旨在通过试乘试驾的亲身体验活动,一方面让客户进一步了解黄海客车,另一方面,黄海也通过这种零距离的接触,倾听用户、专家及媒体的宝贵意见,从而针对地、持续地完善产品,做到真正意义上的的“满足用户需求“。

全国“品质 价值”之旅

天津站精彩视频

  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 访 原野客运副总经理王炳海
  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 访上柴技术人员吕清志
  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 访黄海客车底盘研究院
    高级工程师张生海
  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 访黄海客车用户之一
    天津中国青年旅行社 王彤
  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 访黄海客车客户天津
    广通开泰客运有限公司郑振彪

上海-常州站精彩视频

黄海客车底盘研究所副所长王琳讲解黄海客车新产品

黄海客车底牌研究所副所长
王琳 讲解黄海客车新产品

上海大众祥云运输管理公司王建中接受客车联盟网等媒体采访

上海大众祥云运输管理公司 王建中
接受客车联盟网等媒体采访

上海金龙旅游公司安志涛谈黄海客车试驾体验

上海金龙旅游公司 安志涛
谈黄海客车试驾体验

上海金龙旅游公司司机谈黄海客车试驾体验

上海金龙旅游公司 司机
谈黄海客车试驾体验


上海-常州站巡展现场

  • 黄海客车DD6119K30左侧
  • 黄海客车DD6119K30
  • 黄海客车DD6119K30前脸
  • 黄海客车DD6119K30 前脸
  • 黄海客车DD6119K30货备箱
  • 黄海客车DD6119K30 货备箱
  • 黄海客车DD6119K30侧面
  • 黄海客车DD6119K30 侧面
  • 黄海客车DD6119K30驾驶座
  • 黄海客车DD6119K30 驾驶座

  • 黄海客车DD6119K30发动机
  • 黄海客车DD6119K30
  • 黄海客车DD6119K30车尾
  • 黄海客车DD6119K30
  • 用户交谈
  • DD6119K30
  • 黄海客车DD6119K30
  • 用户体验黄海客车DD6119K30

  • 黄海客车底盘研究所副所长王琳
  • 黄海客车底盘研究所副所长
    王琳在车上为大家讲解
  • 上柴总工程师费英
  • 上柴总工程师费英
    在车上为大家讲解测量仪表
  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 用户试乘体验
    黄海客车DD6119K30
  • 试驾用户确认黄海客车
    DD6119K30体验数值

  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 技术人员在DD6119K30
    车上认真检测
  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 用户交谈道:
    黄海客车能节5L油很不简单了!

  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 用户亲自体验
    黄海客车DD6119K30
  • 用户体验
    黄海客车DD6119K30过程中
  • 常州黄海客车生产基地
  • 用户走进常州黄海
    客车生产基地
  • 常州黄海客车总经理陈轩
  • 常州黄海总经理陈轩
    介绍黄海客车现代生产线

  • 常州黄海客车生产线
  • 用户参观常州黄海
    客车生产线
  • 常州黄海客车生产线轮胎测试
  • 用户参观常州黄海
    客车生产线
  • 技术人员为用户耐心
    讲解黄海客车发动机
  • 常州黄海客车销售公司总经理孔祥飞
  • 常州黄海销售公司
    总经理孔祥飞主持推介会
  • 黄海客车总经理蒋爱伟
  • 黄海客车总经理蒋爱伟先生
    在产品推介会上致辞

  • 黄海客车底牌研究所副所长王琳
  • 黄海客车底牌研究所副所长
    王琳讲解黄海客车新产品
  • 黄海客车DD6119K30推介会现场
  • 黄海客车DD6119K30
    推介会现场
  • 用户代表在黄海客车DD6119K30推介会上讲述试驾体验
  • 用户代表在黄海客车
    推荐会上讲述试驾体验
  • 用户代表在黄海客车DD6119K30推介会上讲述试驾体验
  • 用户代表在黄海客车
    推荐会上讲述试驾体验
  • 用户代表在黄海客车DD6119K30推介会上讲述试驾体验
  • 用户代表在黄海客车
    推荐会上讲述试驾体验

  • 黄海客车DD6119K30推介会现场客户与黄海签约
  • 黄海客车推介会现场
    客户与黄海签约
  • 黄海客车推介会
    现场大合影
  • 用户接受客车联盟网
    等媒体采访
  • 用户与媒体谈
    黄海客车试驾体验
  • 富有多年驾车经验的
    用户司机谈试驾

ETV价值体系

 

黄海客车基于对客车行业的深刻洞察和客户价值提升而提出的整体盈利体系,针对广大运输企业极为重视的“安全”“能耗”“管理”三大问题,给出了更为完善的解决方案。
ETV价值盈利体系”包括“节能创新手段”、“技术技能应用”、“智能管理系统”三部分内容。借助黄海丰富的造车技术、驾驶技能、运营管理这三方面的综合能力,为运输企业实现高效管理,节能降耗,从而实现最大盈利。

Energy节能创新手段

V管理是通过采用7寸TFT彩色液晶触控屏,集成GPS导航模块、3G通信技术模块、CAN总线通讯模块等智能化数据采集和分析管理系统,实现了“人、车、管理”的标准解决方案。

Technique技术技能应用

T技术通过对客车安全、操控性能的技术优化和对司机驾驶技术技能的培训,养成从而减少失误和维护,提高运营效益。

Vidu智能管理系统

E手段的综合运用,使得DD6119K30客车无论在市区还是在高速工况,整车百公里综合燃油消耗量为17.2L,在目前行业内同类产品经济最佳。

ETV价值体系——“E”手段

车辆轻量化

DD6119K30车身三维图

利用先进的三维软件,经有限元分析,优化车
身结构,比同等长度客车降重达5%以上。

多工况模式

增强车辆工况适应性,是车辆重载和轻载双重工
况地动力适配性问题的最佳解决方案。尤其适应城区道路行驶的车辆,节油率可达5%以上。

风阻系数低

DD6119K30采用大曲面前挡风、流线型后围

采用大曲面前挡风、流线型后围,改善床封工
艺性能,整车空气阻力系数Cd低于0.53。


发动机热管理

DD6119K30采用3速电磁风扇离合器,同时对发动机热管理
系统

采用3速电磁风扇离合器,同时对发动机热管理
系统,对进排气系统管路进行流体力学分析,
并采用了独特的双导气口设计,有效降低进气阻力及排气背压。

动力优化

DD6119K30利用专业软件对整车动力系统进行全新标定

利用专业软件对整车动力系统进行匹配计算,并
与发动机厂等重要总成厂家联合开发、同步试验
共同匹配整车,对发动机动力输出及喷油“量-时”进行全新标定。

巡航系统

可根据需求设定巡航车速,实现自动匀速行驶
让司机更轻松的获得安全、舒适的驾驶过程,也
是快速道路和高速公路运行的车辆最节油的嘉实策略。


ETV价值体系——“T”技术
安全便利 技术保障

安全在产品设计中,整车采用“VIDU”智能系统,缓速器、ABS、全盘式制动器、铝合金钢圈、发动机/继电器温度异常报警装置、发动机仓自动灭火器等新技术新产品的应用,为客车安全提供了高科技的技术保障。
紧急情况下,可通过翻转式逃生窗、安全锤、紧急开关(位于司机处、车外、车内)等迅速逃生。
便利转向助力、换挡助力以及离合器助力技术的应用,使整车操纵性大为提高,减轻驾驶员劳动强度。
配备四轮盘式制动器、ABS等,使制动力比传统形式增大8%,30Km/h满载制动距离仅为5.5米,远优于国家标准。


发动机/继电器温度异常报警装置


发动机仓自动灭火器


位于司机下方车外的集成接线盒


盘式制动器


满载制动距离测试

驾驶技巧 盈利保障

起步操作要合理
1、预热再启动
发动机冷态启动时。由于机油的粘度大,各运动件之间的摩擦阻力大,起步势必要加大油门,增加燃油消耗量。
2、用一档起步
岂不是客车需要克服很大行驶阻力,一档的驱动力最大,所以应用一档起步,尤其满载时必须用一档起步,否则发动机极易熄火,使燃油消耗量增大。起步时应避免大油门,应平稳、柔和加油门松离合;如果用二档起步,对离合器压盘及摩擦片冲压较大,易造成离合器非正常磨损和损坏。一档起步,既省油又护车,当然,油离配合要熟练。
控制转速巧起步  匀速行驶最节油  根据路况选档位  最高车速需控制  避免长时间怠速  增强预判减动力  使用空调有讲究  控制胎压记心上  控制冷却液温度

ETV价值体系——“V”管理
VIDU智能管理 省心 省力 省时

驾驶安全管理
系统实时显示并存储故障信息,如发动机、自动变速箱、ABS、缓速器、车门、总线空调、灯光等重要车载电子设备的故障代码与详细故障说明,指导司机针对不同故障采取相应的处理方式,做到安全驾驶。

驾驶经济管理
通过总线数据,系统计算车辆瞬时油耗与百公里油耗、车辆可续驶里程,并将信息发动到仪表显示屏;实时监控油品的使用情况,存储数据,为燃料使用情况提供准确依据;
车辆运行安全管理
通过对智能系统的设定与许可证电子密匙的应用,做到防盗安全;时实采集车辆运营与驾驶行为相关数据,如发动机转速、车速、水温、气压、油压等车况数据,刹车、转向、停车时间、站点、怠速耗时等驾驶行为
车辆运营管理
对智能系统进行预设置,导入用户所需数据库,设定显示预警功能,并通过总线发送至仪表屏显系统,提醒驾驶人员;车载终端设有一键报警的按钮,当发生突发事件时,驾驶员可触发一键报警按钮,紧急报警的信息

车辆监控功能
通过车载数字录像机:对前端采集的视频数据压缩处理,并保存到车载专用存储介质。实现对车辆乘客们、投币箱和全车的视频图像数据采集,并通过3G网络上传监控中心。营造安全、有序的乘车环境,提高乘客服务质量。
车辆数据接收与执行
车辆信息管理系统通过3G无线网络接收运营管理中心发送的信息与控制数据,指导司机的运营路线;接收控制指令,启动车载终端系统内存执行指令,如限制发动机转速、控制自动变速箱的档位;在危急情况下可直接停止发动机工作等。
GPS导航与定位
具有全球卫星定位功能;运营中心通过管理平台随时掌控公司所有车辆目前确切位置,做到实时跟踪;通过轨迹回放客审查目标车辆的运营路线。

黄海客车 DD6119K30

DD6119K30前后脸

前、后围特质突出,令人过目难忘

DD6119K30行李舱

贯通式超大行李仓,承担更大体积更多行李,轻松上路,为出行提供便利

DD6119K30驾驶室

布局简单、操控合理的仪表台,按键分布科学,为驾驶者提供触手可及的便利操控

DD6119K30内部空间

宽敞内部空间,符合人体工程学座椅,美观舒适。座椅可布置为2+2或2+3,最多可达62座,提高运营效益


形于外

借鉴国际最前卫畅销车型的流行趋势,提升了风挡及侧窗高度,风格大气稳健,散发浓郁的时代气息。

精于内

车内大座间距,大乘坐空间、大容积行李舱、大仓门开启角度等“大空间设计”,优化了空间利用率,给人温馨舒适之感。

迅于心

整车搭载精心匹配的柴油机,并将发动机针对整车进行专门调校,传动系统采用黄海最新的动力系统匹配技术,实现客户盈利的最大价值。并可按用户要求换装CNG、LNG发动机。

DD6119K30发动机、地盘参数

购车需求反馈

假如您本人或贵单位,本年度有客车购买需求,可将需求信息填写如下,我们将尽快与您联系:

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