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为什么又是比亚迪?

2017年12月05日 来源:中国客车信息网 作者:刘永涛

公元2017年12月1日,对于中国客车制造业乃至整个中国汽车工业而言,都是一个值得被载入史册的日子。

就在这一天,“中国制造”的突出代表比亚迪,在日本冲绳正式交付10辆K9纯电动大巴,这不仅是冲绳首次引入新能源客车,也是日本国内迄今为止运营规模最大的纯电动大巴车队。

零排放的比亚迪纯电动大巴整装待发

更值得一提的是,这并不是比亚迪纯电动大巴第一次进入日本市场。两年前,由5辆比亚迪K9组成的纯电动大巴车队已经在日本京都投入运行。这也是当时日本国内运营规模最大的纯电动大巴车队。

众所周知,日本是汽车工业大国,更是汽车工业强国。无论是“工匠精神”还是“精益生产”……日本汽车工业都在世界汽车舞台上扮演着极其重要的角色。相比而言,正式进军汽车工业时间并不太久的比亚迪,却不仅成为首家也是目前唯一一家成功进入日本汽车市场的中国新能源企业,而且还获得当地市场的追加订单。这背后的原因无疑发人深思。

尽管10辆相对于国内市场动辄成百上千辆的新能源客车大单而言,似乎显得不值一提,但这个10辆却是“中国制造”成功实现向高端市场“走出去”的又一亮眼成绩,是标杆,更是示范和引领。

“只要走出去,就不仅仅代表比亚迪,更代表中国制造!”比亚迪汽车工业有限公司亚太汽车销售事业部总经理刘学亮坦言,中国的微信、支付宝在日本甚至掀起“颜色革命”,但是,我们不仅要有“软实力”,也要有“硬实力”,这样才能成为“巧实力”。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮(左)与比亚迪品牌及公关处总经理李巍在K9前合影留念

即使在远离日本本岛的冲绳,走在街头,你也会发现,很多商店里都写着可以使用微信、支付宝支付,一种作为中国人的自豪感不禁油然而生。而此次交付的10辆比亚迪纯电动大巴,将作为冲绳那霸港口的接驳车使用,这意味着K9将成为世界各地游客体验冲绳的第一站,甚至一定程度上可以说直接代表着日本的“国门形象”。

更让人引以为傲的是,作为K9车队运营商的冲绳ShipsAgency有限公司,在选择比亚迪之前,并没有进行试运营,可见信任之深。但信任并不代表草率,务实严苛的日本人有着自己的充足理由。该公司执行会长松田美贵直言:“非常相信比亚迪!”他曾到访比亚迪总部,发现深圳的空气非常干净,街头随处可见比亚迪纯电动巴士,让他印象非常深刻。而冲绳是一个注重绿色环保的岛屿,运营纯电动巴士是未来的发展趋势,与比亚迪合作则是一个正确的选择。此外,比亚迪纯电动大巴在京都良好的运营实践更加坚定了他们的信心。未来,该公司还将在2020年东京奥运会之前,继续采购80辆比亚迪纯电动大巴。

出席交车仪式的嘉宾现场合影,左二为冲绳Ships Agency有限公司执行会长松田美贵

也许有人会说,一地一时的订单并不能说明什么,但让人充满敬意的是,比亚迪纯电动大巴如今已在全球50多个国家和地区的260多个城市运营,将“中国制造”新能源客车推向了除南极洲以外的六大洲,而且这个全球“朋友圈”还在不断扩大。更重要的是,原有的客户群体不断追加订单,成为“回头客”和“代言人”。而这些并不是简单的“投资换市场”或“有补贴”就可以解释得通并承受得起的。例如,此次二度进入并获得追加订单的日本市场,比亚迪就并没有在这里投资建设工厂。事非经过不知难。做实业的人都清楚,即使退一步而言,投资也并不意味着一定可以换来市场,有补贴也并不是必须选择某一品牌的充分条件。打铁还需自身硬,这样才能“存在即合理”。而比亚迪背后的努力和付出,有着讲不完的故事。

据介绍,此次交付冲绳的K9,在进入日本市场之前,就已经通过了中国、美国以及欧盟等各地严苛的安全“考试”,是全球首款集欧美等多个发达国家认证于一身的纯电动巴士。K9采用全球领先的磷酸铁锂电池,续驶里程超过250公里,并搭载双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统(可实现“侧跪”功能,方便轮椅乘客上下车)等。针对日本市场地震多发的特殊性,此次交付的K9还搭载了VTOL功能,相当于一台可移动式的大型电源(324千瓦时),可为外部的负载如冰箱、电磁炉等供电。

K9采用一级踏步,并可实现“侧跪”功能

世上本没有路,路是靠一步一个脚印走出来的。而对于专注新能源产业的比亚迪而言,其迫切要做的就是在这条全新的路上当好领路人。让人难以忘却的是,相对而言,中国客车“出海”的时间并不是特别长,但此前由于价格乱战、“窝里斗”等留下的教训却非常惨痛,以至于后来者面临的“中国制造”市场环境充满巨大挑战。所以,中国新能源客车“走出去”绝不能走老路,也绝不能走回头路,更绝不能再走成“断头路”。

“无论是当地政府还是客户,很多都认为比亚迪纯电动大巴是高科技产品的输出,能够填补当地市场的空白,甚至来直接推动当地企业对新能源产业的重视和加速发展。”比亚迪股份有限公司品牌及公关处总经理李巍如是说。在比亚迪“走出去”的过程中,不仅是先进技术和产品及服务的输出,更是新能源整体解决方案的输出;不仅是海外严苛法规标准的达标者,更是全新标准的共同制定者;不仅是技术力和产品力及服务力的胜利,更是新模式、新生态、新时代的胜利。而这样的“走出去”才是一种可持续发展的良性循环,是从游牧狩猎到精耕细作的根本性转变,也是“中国制造”走出去和向上走的正确之道。

祝福比亚迪,更祝福“中国制造”!点赞比亚迪,更点赞让我们更加自信的中国新能源产业!

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