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高能量密度+高性价比,新一代快充电池来了

原创 2017年03月15日 来源:客车联盟网 作者:李胜

“在保证电池安全性、快充及长寿命的同时,全新一代快充电池产品MpCO电池单体能量密度大幅度提升,达到170Wh/kg左右,较上一代产品能量密度提升41.7%,同时该产品已经形成从单体到电池组的产品系列,并已经通过各项安全认证,将成为2017年主力产品。”2017年4月26日,倍受行业瞩目的微宏动力第三代全新产品在湖州市宣布正式推向市场。

微宏全新一代快充电池产品MpCO宣布正式推向市场

微宏全新一代快充电池产品MpCO宣布正式推向市场

打造更优产品

自去年国家新能源补贴政策调整,对车辆动力电池性能提出了更高要求,如何在满足更高安全保障,从能量密度和成本控制上着手让后补贴时代的用户享受到更多新能源丰硕果实,微宏第三代MpCO高能量密度快充电池应运而生,这款贴合国家新政策的产品,更具高品质、高性价比的突出特点。

区别于前二代电池产品,微宏第三代MpCO产品采用锰酸锂电池材料,单体能量密度达到170千瓦时/公斤,拥有7000次循环,15分钟快充优势。

微宏第三代MpCO锰酸锂电池优势特点

微宏第三代MpCO锰酸锂电池优势特点

成本大幅度降低是微宏第三代产品带来的另一大突破。在快充电池带给用户更优越综合性能和更合算的全生命周期成本过程中,打破其中的价格瓶颈是微宏多年来致力技术提升的一大努力。而第三代产品无疑是微宏动力在电池成本控制上收获的又一成果。

微宏动力系统(湖州)有限公司高级营销副总裁何欣接受媒体记者采访

微宏动力系统(湖州)有限公司高级营销副总裁何欣接受媒体记者采访

“相比第二代产品价格,这次推出的第三代电池产品将实现成本降幅高达40%-50%”,微宏动力系统(湖州)有限公司高级营销副总裁何欣在接受媒体记者采访时表示。这意味着,微宏动力将更贴近用户对于纯电动客车产品的价格期待。

当然,在突破性实现高能量密度提升和成本大幅下降同时,产品性能上同样要上更高台阶。在产品安全性方面,针对深圳、杭州、重庆等夏天高温使用环境,微宏在第三代MpCO锰酸锂电池产品进一步强化了热管理系统,尤其是在冷却系统做了升级。电池系统采用先进的STL智能热控流体技术,可以很好实现热场流动,使得整个电芯温差得到很好控制。同时,微宏在新一代箱体底部还设计了冷却管道,通过管道可以及时疏导电池箱体热量,实现快速散温,保持电池恒温控制,实现电池高耐温性能,避免电池衰减。

而根据技术推进计划,微宏去年发布的独有三大核心技术中,STL智能热控防护技术已经应用在产品上,另外不燃烧电解液、高温隔膜世界顶尖技术也将随着产业化推进,尽快应用到新产品上。

“能量密度的大幅提升将带来几个变化:第一,那就是纯电动车装电量的增加,以公交运营为例,在装电量增加后,可能全天只需要2次充电,就可以满足全天候运营需求,使用起来更加方便;第二,车辆续驶里程加长了,车辆的线路适应性更强。”对于第三代产品的市场推广,微宏信心满满。

“第三代产品在公交市场应用肯定非常适合,在未来针对乘用车市场,比如出租车和网约车这种对快充、长寿命和能量密度同时需求比较高的市场同样适用”,何总表示,新一代MpCO新品已经做好市场全面覆盖的准备。目前在最新前三批的新能源推荐目录中,新一代MpCO电池已经上了64款产品公告,覆盖了行业主流客车厂重点新能源产品,接下来将全面推向市场。

筹谋更远大未来

从2006年公司成立,经过11年的研发和摸索,微宏一步步扎实自我、稳健行走。如今,微宏11年来技术团队所积累的行业领先的技术专利,包括快充、不燃烧电池,还有正在研制的300Wh/kg的高能量密度快充电池技术,正在吸引越来越多顶尖投资机构的关注。2017年4月20日,微宏宣布正式获得中信证券领投共计27.6亿元人民币的注资。

“顶尖投资看中的肯定是一个技术领先的企业,而这一点,微宏用11年的发展充分证明了这一个优势”,何总表示,“目前公司第三期项目已经启动,计划产能11GWh,中信投的27.6个亿,将主要投入于全自动化生产线的产能建设中。与此同时,新资本的注入也将进一步助力微宏技术提升,更好推进实现300Wh/kg甚至到350Wh/kg的高能量密度快充电池技术突破,最终实现生产制造和产品技术的双全面升级。

根据规划,微宏于2017年3月再次扩大生产规模,正式启动三期项目,分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目;而三期项目预计新增产能11GWh,以满足产业规模不断扩大、市场需求量增长及政策要求。与此同时,在产品规划上,在保证快充、长寿命、高安全性能同时,将实现产品能量密度的不断提升,引入新一代材料,实现2018年产品能量密度达到230Wh/kg,2019年达到300Wh/kg,2021年达到350Wh/kg。而有了更多资金的注入,无疑微宏技术的领先性将得到进一步强化。

据悉,目前微宏即将投用的二期项目,一共是2GWh产能,整个工厂建设基本实现了90%的自动化,只需要一百个工人就可以完全达成2GWh的产能,自动化程度与先进性处于行业领先。

从产品到产能规划,从技术、生产制造升级到成本控制,微宏对于未来发展一步步精心布局中。手握更优产品和更高产能保障,也让微宏更有信心推进市场,何总表示,“从原来主力市场客车领域,在这两三年中,微宏在其他领域也有了新的突破,涵盖矿车、港口机械用车等一类市场都有了小批量的试点运行,包括出口市场,在未来,微宏将进一步推进在乘用车和物流车市场领域的突破”。


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