2008年3月，康明斯以全新阵容亮相首届苏州国际客车展和2008世界客车博览亚洲展会。与国内外竞争对手相比，康明斯在四大领域展示了作为全球最大独立发动机制造商的强大实力和一贯奉行的“清洁动力、服务中国”的承诺：
产品系列全。康明斯客车用发动机，功率范围覆盖120-440马力，是中国客车企业欧三、欧四环保发动机的主力供应商。此次展示的3.8升到11升发动机，涵盖了柴油和天然气两大燃料系列产品。
国内配套经验强。康明斯最早与国内客车企业合作，实现欧三和欧四车辆的成功配套，在整车匹配和售后服务方面积累了丰富经验。
出口支持一路领先。近年来，康明斯与主要客车出口企业联手拓展国际市场，以“海外通行证”著称的低排放发动机系列和健全的全球服务网络，成为中国客车企业出口的首选动力。
本地化生产能力强。康明斯全系列发动机和包括进气处理系统、燃油系统、滤清和排放后处理系统在内的关键零部件都已引入中国进行在华本地化生产，性价比显著。
康明斯产品系列全，功率范围宽广。
康明斯是全球领先的客车发动机制造商，拥有全系列的柴油、代用燃料和混合动力发动机，120-440马力，能够满足欧三、欧四和美国EPA07排放标准。此次展示的3.8-11升发动机，从轻型、中型到重型，涵盖柴油和天然气两大燃料，显示了康明斯在电控技术和排放领域的领先优势。
康明斯客车用柴油发动机，有3.8升、4.5升、6.7升、8.9升和11升五大系列，满足欧三、欧四排放标准。首次亮相的新型康明斯3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，由北京福田康明斯（康明斯与福田汽车以50:50比例组建的合资公司）生产，全球首发放在中国，计划2009年投产，具有高起点、高性能和低排放等特点，完成了康明斯客车用发动机产品线从大、中型客车向轻型客车的延伸。
康明斯西港公司是全球最大的燃气发动机制造商，2007年全球销量超过17000台，在中国大陆的保有量已超过3000台，产品覆盖150-320马力。2007年年初，康明斯西港2007款重型ISL G系列天然气发动机提前三年达到美国联邦环保署（EPA）2010标准（相当于欧六以上标准），成为全球最先获得EPA2010认证的代用燃料发动机；并且，ISL G还达到了严格的EEV排放标准（欧洲增强版环境友好型车辆排放限值指标，关键排放指标优于欧五）。日前，康明斯西港宣布B系列增强型发动机获得中国国家汽车质量监督检测中心的国四（相当于欧四）排放标准认证，成为国内客车用燃气发动机的“领头羊”，该系列发动机在2006年就已获得欧洲车辆认证中心（VCA）欧五及EEV排放认证。此次展示的C系列增强型天然气发动机，250-280马力，满足欧四排放标准。
康明斯国内配套能力强，“实战”经验丰富。
康明斯最早与国内客车企业合作，与欧美同步向中国市场推出新一代环保系列发动机。从1999年首批低排放天然气发动机进入北京公交市场，到2000年欧二发动机的大批量使用；从到2001年、2005年欧三和欧四发动机与国际同步登陆中国，到如今在北京、上海、深圳、广州、厦门、杭州等大中型城市的公交、旅游和城际客运以及风景区的广泛使用，康明斯积累了丰富的整车匹配和售后服务经验。通过对发动机在不同路况、工况和行驶状态下的运行状况进行监测，不断优化配置，为中国客车的排放升级和更新换代提供最佳的动力解决方案，成为中国客车的放心产品。
康明斯出口配套一路领先。
进入21世纪，中国客车在国际市场崭露头角，出口速度更是突飞猛进。康明斯凭借在国际市场享有优势的成熟产品和适应不同地区与市场需求的排放技术解决方案，与中国客车企业联手打拼，成为进军东南亚、中东、非洲、南美、欧洲和俄罗斯等国际市场的核心动力；通过康明斯不断完善的全球服务网络，为中国客车畅行全球提供售后保障。
康明斯本地化生产能力强，无论是整机还是关键零部件都实现在华生产。
康明斯已完成了将全系列发动机和关键零部件技术引入中国的战略布局，无论是整机还是零部件都实现在华生产，性价比显著。
东风康明斯4.5升、6.7升ISDe系列和8.9升ISLe系列欧三电控柴油机都已批量投入市场。近日，北京市环保局对在京销售的国三载重车发动机进行抽样检验，东风康明斯发动机的环保生产一致性完全符合标准，充分证明了东风康明斯产品质量的可靠性和一致性，以及生产管理体系的高标准，在技术和排放领域走在了同行的前列。
西安康明斯11升ISM系列欧三全电控柴油机2007年8月正式投产，功率范围覆盖308-440马力，具有起步快、低速扭矩大、爬坡能力强等特点，是长途豪华大巴和双层客车的理想动力。
关键零部件-继上世纪80、90年代康明斯涡轮增压系统和滤清系统本地化生产之后，为了满足日益严格的排放要求，康明斯燃油系统和排放处理系统于2008年正式在华投产，能够满足欧三、欧四排放标准，对提升东风康明斯和西安康明斯国产发动机满足的整体排放和动力性具有重要意义。 |
