今日上午，我市首批50辆恒通新能源客车交接仪式”在恒通工业园内隆重举行。在本月内这批客车将全部在公交818线上运行，标志着我市大力推行节能减排的低碳新生活进入实质阶段。

恒通新能源客车

　　举世瞩目的“城市，让生活更美好”2010年上海世博会正进行得如火如荼，向世界展现了一个可预见的精彩未来。因为世博，“低碳”再一次进入公众视野，成为全球焦点，特别是在市民出行方式上大力推行节能减排的低碳新生活。

　　此次世博会启用的1000多辆新能源汽车，成功实现了园区内公共交通“零排放”，为推动全国的新能源汽车产业发展开了个好头。世博热，低碳也热，中国自上而下，已经揭开了构建低碳经济体系的大幕。

　　低碳效应同样深刻影响着远在中国西南的山城重庆。作为中国最大的直辖市，确定了“宜居重庆”、“畅通重庆”、“森林重庆”、“平安重庆”、“健康重庆”五大发展目标，分别从住宅、交通、绿化、社会保障等方面规划了未来重庆的发展蓝图，将山城从一潭静水变为一池活水，使其重新焕发出青春的光彩。

　　降低城市碳排放量对于重庆实现“宜居重庆”、“畅通重庆”至关重要，而交通运输工具作为制造碳排放量的主因之一，实现节能减排首当其冲。新能源无疑是降低城市碳排放量，构建“宜居重庆”的首选。

　　“恒通客车/公交集团首批50辆恒通新能源客车成功上路，对于改善城市空气质量，实现“宜居重庆”发展目标意义重大。新能源客车的成功运营，将为重庆打造一个畅通、宜居、低碳的新城市生活提供一个典范。

　　据了解，恒通新能源客车采用气电混合动力，携多项领先技术问世。如果按每天每台公交车运营里程200公里计算，每年每台车减少二氧化碳排放54吨，节约燃气消耗费用4.32万元。与油电混合动力相比，气电混合动力无论在节能减排或经济性方面优势不可比拟。采用气电混合动力的恒通新能源客车可谓起步之时就已处于领先水平。

　　车厢宽敞可容纳100名乘客，月耗能降2000元，起步价1.5元不变

　　由重庆恒通客车公司制造的50辆气电混合动力新能源客车，正式交付给重庆巴士公司，将投放到龙头寺—九宫庙的818路公交车使用。这是我市首批投入运营的气电混合动力公交客车，至此我市成为继长春之后，全国第二个批量使用新能源公交车的城市。

　　全国政协副主席、科技部部长万钢，科技部副部长张来武，副市长童小平，市政协副主席王孝询出席新能源客车交付仪式。

　　据介绍，投入运营的新能源公交客车，车身比目前的大站快车还要长1米，达到12米，另外车厢座位增加到39个，车厢最多可容纳100名乘客。

　　这款新能源公交车经国家客车质检中心检测，单车每月节省天然气22%，算下来每月至少节省2000元，同时每年还可减少二氧化碳排放量500多公斤，节约燃气近万立方米。

　　据了解，目前一辆车身长11米的大站快车客车造价是20多万元，而气电混合动力客车预计市价为85万元左右。虽然价格比较高，但由于省气22%，所以每辆车能享受国家补贴25万元。

　　“虽然车辆价格比较高，但公交票价不会变。”巴士公司负责人表示，新能源客车起步票价仍为1.5元，与普通中级车价格持平。