1959年7月公司去天津学习玛钢铸造技术，开始生产地排车轴头、马车铁件等，年底中迁厂现育新街17号。

1960年，10月企业改为市技校，隶属市劳动局领导，仍然坚持马车修理，玛钢件制作。

1962年9月，市技校被撤销，恢复“车辆制修厂”原名，仍属全民所有制企业，主营玛钢件，产品有马车钢 圈、压条、轴头等。

1964年1月，改名为“农机修配合作社”，转为集体性质。企业历经锤炼，形成了艰苦奋斗、无私奉献的光荣传统，有了一支素质高 什么困难面前都不低头的职工队伍。

1964年，9月企业以造铁铃开始第二次创业，之后又开发出了地排车轴皮、双铧、三铧、五铧犁的犁尖、翻土板、打机井用的钻杆、钻头、牵引机、架杆、谷物收割机、链条等。

1965年10月，企业更名为“聊城公署交通局车辆制修厂”，划归地区交通局直属，试制出了三轮、四轮车。

1970年3月，企业承担了省交通厅的汽车拖钩项目，有了第一个计划产品。

1971年7月1日，完成两部鲁Q650客车，并在当年完成18部的生产任务，企业从此走上以客车制造为主的发展道路。

1958年8月，聊城工业局拨款3万元，筹建由51人组成的聊城市车辆修理厂，主要从事农机具修理；

1960年8月企业改为聊城市技术工人学校；

1962年9月恢复聊城车辆修理厂原名；

1964年1月改名农机修配合作社；

1965年10月划归地区交通局直属，更名为“聊城专员公署交通局车辆制修厂”；

1970年2月第一次生产国家计划产品——拖车钩；

1971年7月1日，生产出第一辆Q650客车，从此走上以客车制造为主的发展道路。

1976年4月，建设东路十号新厂区投入使用。1978年5月企业一分为二，即“聊城地区交通局客车厂”和“聊城地区交通局汽车修理厂”；

1984年7月，地区交通局汽车修理厂成为“山东省聊城客车厂”。

1987年5月18日，公司投资1200万元引进国外技术和设备进行了“七五”技改；