客车联盟网 专题策划

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　　2009年10月26日，中国客车第一个通过欧盟整车型式认证（WVTA）的颁证仪式在金旅客车隆重举行。与以往欧盟认证不同的是，此次整车型式认证通过的客车产品无需再做各国的认证，即可在欧盟各成员国自由销售。不仅如此，此次认证要求比以往更难，不再是简单的零部件单项认证组合，而是对企业生产一致性性和质量控制体系有着更严格的要求，是对企业生产能力、产品管理体系的全面检阅。
　　由于客车是一个劳动密集型和资金密集型的行业，主要靠人工操作，随意性比较强，导致产品生产过程中质量控制的变量比较大。但要求生产一致性，就是要缩小这个变量，这个变量越小，意味着产品质量保证性越高。中国企业要走出国门，企业就要把控好质量关。有好的零部件体系，还要有好的质量生产体系，这样，客车品质才能真正得到保证。
　　据了解，目前，宇通、大金龙等企业也正在申请通过这个欧盟整车型式认证。

厦门金旅通过中国客车首个欧盟整车型式认证
WVTA欧盟整车认证
近日，金旅XML6937旅游客车，XML6121城际交通车先后通过欧盟整车型式认证，获得WVTA证书，厦门金旅因此成为中国首家获得欧盟整车型式认证证书的客车企业。2009年10月26日，金旅客车荣获欧盟整车型式认证证书的颁证仪式在厦门金旅公司隆重举行，TüV德国莱茵中国集团南中国区交通服务部总经理Oliver Rothert特地到场祝贺，金旅公司叶宏廷总经理等主要领导出席了颁证仪式。

“欧盟整车型式认证” (Whole Vehicle Type Approval，缩写为WVTA认证)，又称e标志认证，是欧盟委员会依据EC指令（又称布鲁塞尔指令）强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，通过该认证的汽车产品可以在欧盟所有成员国的市场上销售。该认证发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如荷兰交通部（RDW）、德国的交通管理委员会（KBA）。该认证要求严格，复杂，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的标准，与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。

厦门金龙旅行车有限公司总经理叶宏廷致辞
视频：厦门金龙旅行车有限公司总经理叶宏廷致辞
言论摘要:
07年我们开始立项进行欧盟认证，我们决心做欧盟认证，因为欧盟认证要花巨大的人力甚至很多钱。据我了解，第一辆9米的车就花了200多万，这都是文字上的东西，但是很不容易。会前我也向他们请教，欧盟认证已经有很多厂家拿到了，为什么我们成为第一个呢？从今年4月份新的法规一颁布，整车认证通过以后到这些国家的销售就畅通无阻了。
我认为，这是一个非常了不起的事情，这不是一个一般的简单的证书问题，我们是第一个，别人也很快可以能拿到第二个，关键是我们有了这个第一个，我们怎么把产品做好，我本人也有信心，我相信我的同仁也是非常有信心。到若干年的哪一天，我们回忆到今天真正是一个腾飞
TUV德国莱茵中国集团 南中国区交通服务部总经理 陆立奥 （Oliver Rothert）
视频：TUV德国莱茵中国集团 南中国区交通服务部总经理 陆立奥 （Oliver Rothert）
言论摘要:
2008年4月，当我和我的团队第一次访问金旅公司时，金旅的团队合作精神令我很受触动。之后的合作证实，金旅公司确实是中国最棒的客车企业之一。它拥有最优秀的员工，学习型的企业文化，以及每一位员工的工作热情……
XML6937车型的第一个E-mark项目花了6个月时间，而最后一个项目只花了3个月时间。接下去，最新的项目将控制在2个月内完成。
我不得不说，这个执行时间，即便对于日本或韩国的制造商来说，也是非常快的。
简而言之，一切都很出色。
随着国内首个欧盟整车形式认证的完成，金旅从此获得了将客车销往任意欧盟成员国的通行证，可以与国际知名品牌同台竞技。这对金旅，甚至对中国客车行业而言，都是一个值得纪念的里程碑事件。这个证书同时体现出，金旅有资质设计并生产符合世界最高要求的客车。
厦门金龙旅行车有限公司出口贸易部经理陈红关于认证工作的介绍
视频：厦门金龙旅行车有限公司出口贸易部经理陈红欧盟认证工作相关简介
言论摘要:
对金旅公司来说，整车的型式认证工作的开展、熟悉和进行过程在我公司完全是一个从无到有、是一项创新工作。虽然周期较长，但至始至终都得到了公司领导的大力支持，至始至终都是在包括技术、品管、配套、生产、车间及售后等各部门的紧密配合下全员参与来开展的。
从07年的最后一个季度开始，出口部就开始着手车型和配套的确认工作。在08年4月，公司成立了欧盟认证小组，成员包括刚才所提及各部门的人员，并成立了由技术中心和出口部联合办公的专门机构牵头和推进工作。
欧盟认证，也就是大家平时所提及的e/E-mark,其实有2套体系。一个是在欧盟成员国中强制实施的，所谓小e,另一个是欧洲经济委员会颁布的，所谓大E，涵盖包括欧盟国家的50多个成员国，是非强制性的。2种法规很多都是一样或类似的。以为大E辐射面广，我们在认证过程中的分项认证尽量才有大E的法规，这样有E-mark证书为基础，更容易进入其它市场，如俄罗斯、澳大利亚、南非等国家。
厦门市经发局外经处处长、厦门市机电办主任章金根对金旅工作大加赞赏
视频：厦门市经发局外经处处长、厦门市机电办主任章金根
言论摘要:
今天我怀着非常喜悦的心情来参加金旅客车欧盟认证颁证仪式。金旅客车是厦门市的重点企业，是国家发改委认定的汽车整车出口基地。一直以来，厦门市政府对客车出口非常重视，这次市政府对欧盟海外出口认证尤其重视，并将出台专门政策给与大力支持。金旅客车是中国客车行业通过欧盟整车型式认证的第一家，对此，我感到非常可喜可贺。但接下来还有个重要的工作要做---那就是要重视海外售后服务体系的建立。只有不断提高产品质量，完善售后服务体系，才能完全巩固住市场。
我们希望金旅公司在取得这次欧盟认证之后，还要不断加强产品质量，提高产品知名度和售后服务体系、售后服务质量，让更多金旅客车开进欧盟市场，希望金旅客车明年取得更大的突破。
厦门金龙旅行车有限公司以及外方人员答记者问
厦门金龙旅行车有限公司以及外方人员答记者问
TUV德国莱茵中国集团 南中国区交通服务部总经理 陆立奥(Oliver Rothert)
厦门金龙旅行车有限公司总经理助理 张焱
德国莱茵南中国区车辆国际认证部助理经理 金旅欧盟认证项目负责人 金承炫(Kim Seoung-Hyeon)
厦门金龙旅行车有限公司出口贸易部经理 陈红
厦门金龙旅行车有限公司总经理 叶宏廷
杨亮：我是商用汽车杂志的杨亮，我想问一下金承炫经理，我听说你在金旅呆了很长的时间，并且在双方的磨合期中给金旅提出了很多建议，以符合欧洲生产的一些相关流程和规定，在这个长期的磨合过程中，你认为哪些建议，金旅吸收得很快，而且又很快地达到了你们的要求，而这种改变对金旅的产品品质会有哪些相关方面的提升？ 陈静仪：我是中国汽车报的陈静仪，我想陆立奥先生一个问题，关于欧盟整车认证商用车早就有了，为什么客车到今年才有？（对叶总的提问）刚才叶总提到说中国客车还不强，要是做强的话企业就是走国际化，这是一个更强大的基础，欧盟整车认证是走向国际化的一步，我想问的是金旅在接下来的国际化道路上还要做哪些工作？

苏智慧：你好，我是客车联盟网的记者，欧盟整车型式认证和以往的认证有区别，在生产和销售过程中的考核有特别严格的要求，我想问问张焱总工金旅在通过这样一个认证过程中，在生产和销售过程中做了哪些重要的工作？在通过欧盟认证之后，对金旅生产能力和产品管理体系方面有哪些变化？
厦门金旅通过整车型式认证的两款产品：金旅XML6937旅游客车和金旅XML6121城际交通车
金旅XML6937旅游客车实验场现场图片
金旅XML6121城际交通车实验场现场图片
精彩回顾

厦门金旅大事记
1992年
 1992年5月1日公司的湖里生产基地奠基，主要包括单班年产1万辆轻型车的涂装和总装两大生产车间和相关的配套设施，基筑面积约3万M2。
1992年
 1992年7月31日获厦门市人民政府批准，成立中外合资企业——厦门金龙旅行车有限公司，注册资本4000万元人民币。
1992年
 1992年上半年开始在租用的简易厂房试产XML6390面包车，同时下半年被批准列入国家汽车产品目录。
1993年
 1993年5月28日湖里生产基地万辆面包车生产厂房全面竣工，开始生产设备安装。
1993年
 1993年11月26日李岚清副总理视察本公司。
1993年
 1993年12月3日钱其琛副总理、王兆国副主席视察本公司。
1993年
 1993年9月8日，金龙牌XML6390旅行车正式批量投产。
1994年
 1994年涂装车间电泳生产线试运行一次成功，并开始投入生产。
1995年
 1995年，首获信用等级“AAA”。
1995年
 1995年面包车生产基地全面竣工，生产能力达到单班万辆/年。
1995年
 1995年金龙牌轻型客车（旅行车）获1995年“福建省用户满意产品”的称号。

厦门金旅新闻资讯检索

·金旅客车通过中国客车首个欧盟整车型式认证
2009-10-27
·厦门金旅与厦门市公安局携手，助力“警察文化周”活动
2009-10-23
·金旅XML6140J13B机场旅客摆渡车通过民航审定
2009-10-22
·厦门金旅倾情助力济南全运会
2009-10-10
·金旅客车，金牌服务-金旅呼叫中心系统全线开通
2009-09-30
·“金旅杯”百车千人安全驾驶技能比武在泉展开
2009-09-28
·厦门金旅精彩亮相第三届中国国际汽车零部件博览会
2009-09-25
·金旅客车连续13年荣膺“投洽会”指定服务用车
2009-09-24
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2009-09-15
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2009-09-11
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