安凯全承载式车身的发展与若干特点  
全承载式车身技术可以形象地被称为“鸟笼结构”，以前一直应用于飞机制造业的整体化框架结构技术。传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于
全承载客车的无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3－6倍。可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势．．．
 
安凯公司于1993年全面启动与德国SETRA公司的技术合作，引进了世界最先进的全承载客车制造技术，开创了中国高档豪华客车的先河。十余年来安凯充分吸收先进理念，提高自主开发能力，兼顾考虑中国客车市场的特殊性，以及中国客户特有的审美要求，不断创新，开发出了一代又一代新的产品，赢得了市场和用户的一致好评...

安凯全承载摸样貌似“鸟巢”更加安全
　　全承载车身是一种以“鸟笼式”整体框式骨架结构代替底盘扣车身的技术，其最大特点就是车身骨架都参与受力，与鸟巢的结构有异曲同工之妙。经过有限元优化设计的矩形钢管所组成的结构，其强度也是其他普通客车结构的3—6倍。能在受撞击时保证车厢内的变形最小，使乘客生存空间得到有利的保障，确保车内乘客的人身安全...
不断自主创新 安凯全承载技术终获国家发明专利

　　7月23日，国家知识产权局发布公告，安凯客车的全承载车身获得发明专利认证。自此，安凯汽车全承载技术将得到名正言顺的专利保护。这是安凯在引入德国凯斯鲍尔客车全承载车身技术十五年之中在该技术的基础上不断自主创新的结果...
安凯客车探源全承载 带动客车行业新发展
　　从偏居一隅的老牌客车企业，到我国豪华客车企业的佼佼者，安凯客车比其他企业经历了更多，有着更厚重的历史。可以说，安凯的历史就是全承载在中国的发展历史。而安凯一直以来孜孜不倦地推广全承载技术，一定程度上促成了中国客车制造方式的改变...
安凯客车与行业专家共同探讨全承载技术在中国的发展
 
安凯股份公司董事长王江安：安凯客车在重视自主创新的同时，也非常注重知识产权的保护。为此安凯客车将知识产权保护作为一项长期企业发展战略，申请全承载专利就是为了进一步推进知识产权保护，维护企业自身权利。同时给我们客户的一个信心和责任，我们今年来共获得了20项专利。其中最重要的全承载车身发明专利。希望国内客车企业积极加入到自主创新和知识产权保护的行列，掌握独有的核心技术，并与安凯一同推动中国客车行业向前发展，最终使中国成为世界客车强国。
中国道协会长姚明德：
我们国家应该大力推广使用全承载客车技术，这样做有利于提高客运行业的安全水平，也有利于促进道路行业的节能减排。目前浙江省出台了文件...
合肥工业大学教授王其东：
安凯采用的全承载技术已经经过了几十年的发展，是比较成熟的一种技术。随着新的新材料的应用和工艺水平的提高，安凯的全承载技术也在一直进步...
安凯总工程师熊良平：
全承载技术的应用，安凯公司在产品上实现了“产品系列化、价格系列化”，而采用全承载技术的安凯客车是当之无愧的中国最安全的客车之一...
安徽大学法学院教授华国庆：
2008年7月23日，国家知识产权局发布公告，安凯客车的全承载车身获得发明专利认证。自此，安凯汽车全承载技术将得到名正言顺的专利保护。安凯全承载车身获得的发明专利是我国专利法规定中技术含量最高、时间保护期最长，最具市场垄断力的一种。
安凯客车全承载技术展现
 
安凯全承载车身
安凯全承载大客
底架
焊装车间
焊装车间
样架
骨架脱脂磷化前处理
打磨
全承载车架
涂装现场
安全是最大的节约
合肥客运组装车
组装车间
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