客车联盟网 专题策划
编者按:
这是艾里逊自动变速箱进入中国以来,第一次如此大规模的与整车企业合作,组织这么大型的试驾体验活动。
1月,长春的冬天奇冷,这对于车来说无疑是个极大的考验,一汽和艾里逊选择了这种天气试驾,充分表明了对自己产品性能的自信。
不管如何,是骡子是马,一汽和艾里逊敢拉出来遛遛!而两方的强强联合也果然不负众望,取得了令人满意的试驾效果。
激情点燃雪地 艾里逊携手一汽试乘试驾活动圆满成功
1月14日,艾里逊携手一汽试乘试驾活动在长春顺利召开。瑞雪兆丰年,2010年北方的几场大雪向人们发出了这个讯号,而气温严寒的东北这个时间更是漫天飞雪。尽管如此,在一汽试乘试驾的现场任然聚集了许多用户和媒体体验者,而本次活动更是安排了一汽使用艾里逊自动变速箱的各类特种车分别在平路,坡路,砂石路上进行实地试验。
当天,中国第一汽车集团公司党委书记赵方宽,艾里逊变速箱公司副总裁赫德利,一汽集团技术中心重型车部部长郭立群等各位领导均参与了这次室外的试乘试驾活动。试乘之前,一汽和艾里逊方面还对本次活动进行了详细的介绍。
整个试乘人员分成了3组,分别在平路,坡路以及砂石路上进行交叉体验。记者采访了了一些现场试驾人员,得到反馈都十分热烈。有人就表示“安装了艾里逊自动变速箱的车辆确实比普通卡车操作方面”,还有用户表示“今后如果开上安装艾里逊自动变速箱的卡车那就轻松很多了”
艾里逊变速箱携手中国一汽试驾体验活动现场重要讲话视频资料
赵方宽 致辞摘要:
通过一汽与艾里逊联合举行的试乘试驾活动,可以让用户更亲身感受到一汽新产品与艾里逊自动变速箱的完美结合。中国第一汽车集团公司,作为国有特大型汽车企业,在中国汽车工业具有举足轻重的地位。2009年一汽集团实现整车销售196万辆,无论是商用车还是乘用车,无论是自主战线还是合资体系,都取得了骄人的战绩。
赫德利 致辞摘要:
艾里逊自1981年进入中国市场,已经有与许多像一汽这样的企业的成功合作经验。由于满足了用户的不同需求,我们在中国市场的销量迅速增长。有了在中国客车市场的成功经验,艾里逊现在将市场范围扩大到特种车领域。相信艾里逊产品和服务能够提供无可比拟的行业价值,同时也能体现出其在全球商用车领域的领先地位。
 
刘蕴博 接受采访:
我们从03,04年就已经开始与艾里逊进行了接触。这两年与他们有了更进一步的合作。目前正式有安装艾里逊产品的车辆主要就是今天参加试驾的特种车。同时,我们现在正在做批量上市的计划。应该说我们现在的匹配还是很成熟了,大家今天看到的黄色的爬坡的矿用车已经使用了半年多的时间。
瑞典测试中心试车专家 讲话摘要:
接下来我将向各位展示一下艾里逊产品在结构、产品、技术等方面与其他产品的不同之处。通过我们产品的优势,来使得我们的最终用户得到最大的优惠。今天我们这部分不会做非常深入的一个技术方面的讲解,但是我们会对一些有特色的部件,以及内部的结构做一些介绍。
 
艾里逊变速箱公司
卡车销售高级经理杨运生
杨运生介绍艾里逊产品摘要:
艾里逊产品优势很多,能提高生产效率,提高燃油率,并拥有优质的产品质量和服务质量,来保障用户使用艾里逊产品的安全性和舒适性,所有这些也都体现在能够使用户更快地回收投资成本,得到更好的回报。而且,艾里逊自动变速箱在起步时能达到手动变速箱所不能达到的效果,首先,艾里逊自动变速箱档位少...
郭立群 介绍产品:
一汽开发的矿用自卸车,目前的产品宽度是3米5以内,匹配了一汽的390马力的发动机。同时为了更好的适用于市场,匹配了艾里逊的自动变速箱,其目的是为了满足矿区的特殊需求。因为连续的换挡工作,需要的是档位少越少越好,所以自动箱是很有优势的,另外有特殊的工况,比方说大坡路上的起步,还有倒车以及特殊工况下的变扭距等都需要自动变速箱来满足。
试驾体验现场视频资料
试验车型--解放宽体自卸车

·匹配奥威6DL2-35型350马力9L发动机;

·装用CA10TA型变速器,一档速比可达14.734;

·装用一汽自主研发的350铸造桥,速比9.172。
试验车型--解放牌港口牵引车:

这是在J5P成熟产品基础上优化匹配了锡柴成熟欧三发动机、Allison全自动变速器、高承载大速比的轮边减速桥,使整车的动力性和经济性趋于完美统一。
 
坡路上实验的自卸车是已经在矿区工作过半年的配备有艾里逊自动变速箱的自卸车。使用过程中,司机反应十分好,在操作,维护等方面该款配备艾里逊自动变速箱的自卸车都有着手动变速箱无法比拟的优势。

解放牌CA1160P19K2L3E型

4×2城市主战消防车底盘

解放牌CA1252P2K22TE型

6×6机场消防车底盘

客车联盟网记者视频采访试驾者
试驾者一:它是一个3米宽的自卸车,装配了一个350马力和390马力发动机,并跟艾里逊变速箱进行了完美结合,很适合在坡路上的行驶。艾里逊变速箱的装载能避免离合器、传送系统,包括十字轴、后桥的冲击磨损,同时由于是自动变速箱,起步非常均匀,动力输出也非常均匀,避免底盘受到冲击,而普通的机械档变速箱,对底盘的冲击要远远大于自动变速箱。
李昌伟介绍产品摘要:
在平路上实验的这两台车,分别是机场消防车和城市消防车,两辆车中一个是4*2的城市消防车,配备艾里逊3200自动变速箱,一汽350马力发动机,这类车总重可以达到19吨。消防车一是要快速,二是要安全。现在从0到60公里的加速时间,完全可以在15秒以内完成。在满载状态下来讲,这是一个非常好的指标。
 
试驾者三:自动变速箱驾驶起来比较简单化,总的来说,还是让驾驶更加简单化,让司机安全性更高一些,注意力可以都集中在路况上了。
试驾者四:运用艾里逊自动变速箱后,车辆的整体性能、传动系统对于延长车辆的使用寿命,技术上确实有所提高。从维修方便性来看,也都有很大的改进。通过这个重载实验,从车辆的爬坡坡度表现来看,确实体现了自卸车适用于现代矿山用。
 
试驾者五:车辆在换挡过程中十分简单,非常自如的就能切换档位,大大减少了司机操作的疲劳性。以前,用手动档位的车辆,来回换挡会分散驾驶员的精力,而是用自动变速箱就没有这方面的顾虑了。在上坡的时候,换挡非常及时,非常平稳,在下坡的时候加速也十分平稳。在平路上,换挡的时间和距离也都是比较及时。
试驾者六:很安全,很省油,很平顺,舒适度很好,像小轿车一样。车辆性能高,安全系数好,和手动档来比,操作简单、方便、省事,我们回去准备买这车试用一下。
 
试驾者七:最先开的沙石路上是白色港口拖车,感觉换挡特别平稳,在1500转左右,基本上和小轿车是一样的。大自卸车我也开了,也是换挡特别平稳,然后在小坡的时候,轻轻一点刹车就会自动结束。上坡时停车在启动不会出现往后坐的情况。手动的车辆就存在一个离合片的问题,离合片会损害,这样的问题出现会给车主带来不小的损失。
试驾者八:之前国内的手动,自动的变速箱车辆也都开过,但这个感觉还是挺不一样的,尤其这次是第一次开一汽的车辆,这个变速箱的配装对车辆整体有了一个质变的提升,对整个商用车的舒适性和安全性的水平都有了巨大的提升。希望通过这次活动推广,能让更多的用户了解到它的优势,让越来越多的人享受到这样的产品。
 
试驾者九:加速性能好,换挡比较平顺,驾驶起来舒适性好,基本上不用关注其他东西,你只要专注地往前开就行,我觉得安全性也特别好,尤其是这种特种车。
试驾者十:一个感受是视野非常的开阔,在开车的过程中应该说没有死角;第二在加油门和档位切换的时候,也是非常的平顺。而且车在整个运行过程中,制动系统是非常不错的。相比手动的来说,自动的使用少用了一只脚,整个使用过程中非常的从容。
试车现场精彩图片
中国第一汽车集团公司
党委书记赵方宽 致辞
艾里逊自动变速箱公司副总裁赫德利 致辞
一汽集团技术中心重型车部部长郭立群 介绍产品
艾里逊变速箱携手中国一汽试驾体验活动现场
艾里逊变速箱卡车销售高级经理杨运生 介绍产品
艾里逊变速箱携手中国一汽试驾体验 会议现场
艾里逊变速箱携手中国一汽试驾体验活动 现场讨论
艾里逊变速箱
瑞典测试中心试车专家
艾里逊中国及亚洲市场营销经理陈静 主持会议
艾里逊变速箱携手中国一汽试驾体验 现场气氛
平路对比
消防车
坡路实验
下坡路测试
上坡路测试
坡路现场
用户试驾
坡路试驾途中
驾驶区
车内细节艾里逊控制台
消防车平路现场
沙石路面
大自卸车
港口拖车
用户驾车
实验特种车
试驾人员合影
自卸车
艾里逊相关产品介绍
艾里逊T系列自动变速箱
艾里逊 1000 系列自动变速箱
艾里逊 2000 系列自动变速箱
艾里逊 3000 系列自动变速箱
一汽特种车产品介绍
  精彩回顾
一汽集团企业荣誉
· 解放奥威系列商用车及其重型柴油机项目获国家科技进步二等奖
·一汽位居2008年中国500最具价值品牌排行榜行业第一
·一汽位居2008年中国机械500强第一位 世界机械500强第49位
·一汽位居2007年中国企业纳税500强第16位
·一汽位居中国企业500强第16位,居中国制造业汽车行业首位
·一汽获全国“五一”劳动奖状
·一汽集团公司党委被授予“全国先进基层党组织”称号
·一汽被评为全国民族团结进步模范集体
·2008年1月25日下午,解放公司召开“解放公司首届QC成果发布会”。
·2008年3月,中国质量万里行促进会公布了2001—2007年对两千余家企业的服务质量进行明查暗访的情况,一汽解放汽车有限公司等48家企业荣获“服务质量优秀企业”称号。
·2008年9月15,一汽解放锡柴荣获由中国汽车报社主办的第五届“全国百佳汽车零部件供应商”。这是锡柴第五次获得这一殊荣。

艾里逊新闻资讯检索

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